深汕高铁通车时间定了,深汕合作区到南山仅需半小时

  

进入11月以来,南山交通利好不断。10日,深汕高铁又传来新进展,未来,深汕合作区到南山仅需半小时!

11月10日,记者探访深汕特别合作区

(简称“深汕合作区”)

对外交通重大项目

▲深汕特别合作区起步区鹅埠片区。图片来源:深汕特别合作区官网

深圳市交通运输局深汕管理局表示:

1、按照深汕合作区综合交通体系,以下交通枢纽配套和外联路网已纳入深汕综合交通“十四五”规划。

交通枢纽配套

深汕机场、小漠客运港、鲘门客运港深汕站、深汕城际站、鹅埠城际站、小漠城际站等

外联路网

深汕城际、惠汕城际、深汕第三高速、河惠汕高速等

2、未来,深汕高铁的开通将实现从深汕合作区30分钟直达南山西丽,1小时通达广州。

高铁站有望年底显现雏形

将半小时直达南山西丽

目前,深汕合作区内的高铁站点仅有一座厦深铁路鲘门站,未来将新增一座深汕站。2017年,广汕高铁开工,在深汕合作区设立深汕站,预计2023年通车。届时,广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时以内,深汕站有望年底显现雏形。

除了广汕铁路之外,深汕站将同时引入深汕高铁。按照规划,广汕高铁与深汕高铁将在深汕站会聚。深汕站总规模5台13线,其中深汕场2台6线、广汕场3台7线。

据透露,深汕合作区计划围绕深汕站建设深汕综合交通枢纽,该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽,也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。目前,深汕综合交通枢纽方案设计“深汕之桥”已出炉。

深汕高铁2025年建成通车后,深汕合作区至南山西丽的运行时间将缩短至30分钟以内,到坪山只需要10多分钟。

西丽高铁枢纽

规模超深圳北站 预计2025年竣工

西丽站设计规模13台25线,不仅超过现深圳北站(11台20线),而且比最初原计划的规划还要大(2年之前,官方透露的计划是11座站台、22线)。

▲西丽高铁枢纽效果图

在早前公布的广东省2021年重点建设项目计划中,深圳枢纽新建西丽站及相关工程位列其中,并计划2021年开工,2025年竣工。

▲西丽高铁枢纽效果图

今年2月,广铁集团官方网站近日公布《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书(征求意见稿)》。

其内容透露,西丽站设计规模13台25线,超过现深圳北站。除了赣深高铁,西丽站还将沟通衔接深茂铁路、深汕铁路、深珠铁路以及广深港新铁路通道等。

▲西丽高铁枢纽效果图

去年6月,深圳市规划和自然资源据公示了西丽高铁枢纽站选址规划设计条件的通告。

● 将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁;

● 深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路;

● 轨道13、15、27、29号线4条城市轨道;

●其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间。

“深汕特别合作区”

将开创新范例、新模式、新中心

2021年是“十四五”的开局之年,也是深汕特别合作区挂牌的第3个年头。随着国家、省、市宏观规划的出台,“双区”建设的推进,从顶层设计上,肩负着多重战略叠加时代使命的深汕特别合作区获得了更大的发展动力,展望更广阔的前景——

☞ 广东省“十四五”规划出台提出深汕特别合作区要打造“飞地经济”区域协调发展创新范例。

☞ 深圳市“十四五”规划、国土空间总规(草案)也明确高标准建设深汕特别合作区,培育带动粤东沿海经济带崛起的新中心,打造“都市核心区”副中心,并深入探索可复制、易推广的区域合作新模式。

▲图片来源:深汕特别合作区官网

根据深汕特别合作区总体规划——

☞ 深汕特别合作区中心区是未来的高端政务区和商务区,以行政、文化、商务、科研等为主导功能;

☞ 并将建设城市级大型公共服务设施;

☞ 是深汕特别合作区未来的核心区域和政治、文化、科技中心。

▲图片来源:深汕特别合作区官网

交通配套的逐步升级

深汕合作区与深圳市中心的联系越来越紧密

也受到越来越多人的关注和期待

对于即将到来的“半小时生活圈”

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(原标题《深汕高铁通车时间定了,深汕合作区到南山仅需半小时》)

编辑 黄小菊 审读 韩绍俊 审核 党毅浩 曹亮
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