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深中通道东人工岛首幅地连墙开工

2020-01-19 21:15   ©原创   读特首席记者 徐兴东 文/图

  

1月19日,深中通道东人工岛及主线堰筑段隧道土建工程建设取得新进展。随着首幅试验段地连墙钢筋笼从起吊到下放顺利完成,深中通道S03标关键线路控制工程全面进入实体施工“快车道”,取得了东岛工程重大节点阶段性的突破。

深中通道S03标主线堰筑段隧道工程位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永码头,位于东人工岛西侧,与沉管段对接,含主线隧道及堰筑段范围内F匝道、G匝道,本工程围堰总长560.5m,围堰周长约1393.4m,采用双排热轧U型钢板桩,为施工临时建筑物。由于海中地连墙施工为首次,此前国内没有任何施工经验,地连墙施工前,需在施工海域淤泥软弱地基上围堰筑岛、形成施工陆域;施工过程中地质复杂、距离堰体近,上部为松散回填砂地层,下部穿过粘性土、砂质粘性土、全风化及强风化花岗岩地层,局部夹有砂层。地连墙成槽难度大,给工程建设者带来极大挑战。作为隧道及地下工程领域领军企业,始终践行“不忘初心推动湾区交通发展  牢记使命建设好先行示范区”这个宗旨,确保实现2021年1月底沉管隧道对接目标。

目前,东岛的建设正在向纵深推进,鼠年春节期间,建设者舍小家保大家,坚守岗位,加班加点,确保工程连续施工,计划完成 G 匝道和 F 匝道及西端围护结构槽壁加固和导墙施工,为年后地连墙大规模施工很好地诠释了“深中速度”。

深中通道作为粤港澳大湾区最重要、最核心的枢纽工程,计划2024年建成通车,该项工程建成后,从深圳快速直达中山,通行时间由以往的2小时缩减为30分钟。对于连接广东自贸区三大片区以及深莞惠、珠中江两个沿海城市群具有重要战略意义,将成为湾区经济发展新的引擎。

编辑 刘桂瑶

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