近日，深圳市民刘女士向记者反映，她在特斯拉体验中心深圳海岸城店，订购了一辆56万元的特斯拉Model3汽车，开了不到一星期，电池便充不上电，刹车踏板还出现抖动。对此，特斯拉售后部门称根据三包政策，只能更换电池，刘女士希望更换车辆，双方目前并未达成一致。

“我不想坐引擎盖维权”

2019年2月，刘女士在特斯拉深圳海岸城店订购了一辆Model3高性能版汽车，3月26日，刘女士称，她在试车发现刹车踏板感觉不对，但工作人员称没事可以开。刘女士把新车开回家后不到7天，电池便充不上电,刹车踏板也因为抖动无法及时刹车。

“上次开车我还带着孩子，感觉从鬼门关捡回一条命。”提起当时刹车出现问题的时候，刘女士仍心有余悸。

4S店随后对该汽车进行维修，委托修理合同对问题进行了说明：往下踩刹车踏板，踏板会有往上弹的力，需要更换助力器之后测试；电池测试后发现高压电池已进入断电保护，无法启动车辆，需要更换高压电池总成。

刘女士提到，尽管检测结果属实，但4S店只同意更换电池。“这让我难以接受，车买了不到一星期便出现如此大的故障，还不能换车。但我不想像西安那位女研究生那样，坐在引擎盖上维权，希望特斯拉体验中心深圳海岸城店及售后店能够重视我的诉求。”

4S店称换车不符合“三包”政策

根据刘女士说法，深圳特斯拉售后工作人员郑先生表示，根据汽车检修结果，汽车刹车踏板、电池确实存在问题。“我们对刘女士造成的困扰表示歉意，目前正与消费者积极沟通。”郑先生表示，根据刘女士的情况，他们制定了免费更换电池和进行两次保养，额外赠送车载充电器的补偿措施，但根据现行汽车“三包”政策，刘女士换车的需求无法满足。

刘女士对特斯拉的解决方案并不满意。“汽车行驶不到400公里，就要更换电池，那汽车价格的折损谁来负责?”刘女士坚持认为，这个折损不应该由她来承担。4S店工作人员则告诉刘女士不必顾虑，称更换电池后汽车价格并不会折损，因为她们不会把维修信息透露给卖家。

刘女士认为，他们这种行为涉嫌隐瞒欺诈消费者。在任何一个消费者看来，汽车刚买不久，电池便出现问题，要求换车或退款都无可非议，遗憾的是现行汽车“三包”政策未必支持该诉求。

2019年3月14日，市场监管总局公开发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》。广东广和律师事务所律师尹华筠表示，“意见稿”首次将新能源汽车及动力电池、电机、电控系统等重要部件纳入对应的换、退车条款中,车主维权将有法可依。

该意见稿规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票(或者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。换句话说，涉事4S店拒绝退换车并不算违规。

“为消费者提供一辆合格的车。”经销商通常会对家用汽车新车进行售前检查，行业统称为PDI，是国际上通行的做法，也是汽车行业独特的服务。广东广和律师事务所律师尹华筠表示，PDI检测仅为指导性规范，不作为强制标准。此项服务免费，消费者可要求4S店对汽车进行检测。

刘小姐称，她曾向4S店要求查看PDI检测报告，但4S店则称需要相关法律文件才可提供。对此，售后工作人员郑先生表示，他们车辆实现进行PDI检测时，检测结果正常。

尹律师认为,从消费者知情权的角度，消费者有权要求经销商提供相关文件，经销商不提供并不违反强制规定。消费者可选择是否接受或不接受。

律师支招：如何维权更有效？

新能源汽车发展很快，统计数据显示，国内愈来愈多的消费者在选择新能源汽车。可购车后不少车主却因为电池问题苦不堪言，车主常感到维权艰难。尹律师提醒消费者，车主在面对商家时如能注意以下几点，维权之路将会变得有所不同。

根据《消费者权益保护法》23条规定：经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

在6个月内，汽车出现质量问题，必须由商家或者厂家出具证据，证明车辆没有质量问题，否则按存在问题处理。在处理质量问题时，建议先和4S店、厂家积极沟通，如能通过沟通就把问题解决，那样最好。

在争议难以解决时，车主可向深圳市消委会等社会中介机构申诉，请求出面调解。此外消费者还可选择民事诉讼。由法院或仲裁机构依法对纠纷进行裁判，维护当事人的合法权益。市场监督管理部门应当依职权，对本辖区内的汽车质量问题、侵害消费者权益问题、经销商存在的其他问题，进行有效处理、并且责令整改。在处理跨地区的生产、销售中所遇到的问题，应逐级层报共同上级依法处理。

编辑 李怡天