汽车工业正处于变革的关键时期，全球汽车正在快速智能化、联网化、出行方式共享化，人们实现了对汽车的更多控制，对日常生活带来了诸多便利，但随之而来安全隐患也日益明显。

2015年，菲亚特－克莱斯勒因网络安全问题，在美国召回140万辆汽车；2018年，黑客团队仅利用600美元设备就 能秒开走特斯拉Model S。汽车所面临的网络安全威胁将越来越严峻。根据《2020年汽车网络安全报告》中的统计，自2016年以来，发生的智能汽车年安全事件数量增加了605％，仅在2019年就增加了一倍以上。国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》将安全问题放在了首位，并指出要构建全面高效的智能汽车网络安全体系。汽车的网络安全威胁不但会影响交通安全，更可能危害社会安全和国家安全，造成财产甚至生命损失。

随着5G、人工智能、自动驾驶等技术的成熟与落地，各种前沿技术不断渗透到汽车领域并与之结合，逐渐形成了基于“云、管、端”方式的汽车联网业务系统。网络靶场是用以提高网络和信息系统稳定性、安全性和性能的网络空间重要基础设施。鹏城网络靶场将充分发挥其技术优势，赋能汽车领域，将模拟汽车典型应用场景，如：远程升级业务系统OTA，从而形成国内首个智能汽车网络靶场，主要应用于智能汽车国标验证、安全测评、网络安全新技术验证和人才培训等，助力提升智能汽车网络安全方面的防护水平，支撑智能网联汽车产业发展。

2020年7月31日，由鹏城实验室、车载信息服务产业应用联盟（TIAA）网络安全委员会主办，中国网络空间安全人才教育论坛、中国网络空间新兴技术安全创新论坛（新安盟）指导，电子科技大学（深圳）高等研究院、为辰信安承办的“网络靶场与智能汽车安全论坛”在深圳鹏城实验室成功举办。

本次论坛邀请了中国工程院院士、鹏城实验室责任院士方滨兴，鹏城实验室党委书记杨士强、国汽智联常务副总经理辛克铎、北京理工大学教授胡昌振、长安汽车智能化研究院总经理何举刚等来自网络安全及智能汽车领域的100余名专家学者，聚焦网络靶场与智能汽车网络安全，就如何提升智能汽车网络安全防护水平，解决智能汽车便利性与安全性之间的矛盾展开技术交流研讨。

论坛首次将网络靶场引入智能汽车网络安全，必将促进智能汽车网络安全防护技术、标准研制、测试评价和人才培养的发展，为快速发展的智能汽车产业保驾护航。

面对新一轮科技和产业革命带来的发展新机遇，围绕汽车智能化发展的时代要求，鹏城实验室积极响应创新驱动发展战略，聚合国内优质创新资源，建设相关重大科学基础设施，开展智能汽车网络技术仿真验证方面的研究工作，突破智能汽车在网络安全方面的关键问题，推动智能汽车产业发展，引领未来学术发展方向，为实现智能汽车创新发展提供有力支撑。

编辑 周宏博