汽车保有量突破100万辆！江门为何能跻身百万汽车城？

“还记得我刚入行的时候，街上的小车还不算很多，10年间转瞬即逝，没想到江门汽车保有量都突破100万辆了。”吉利江门鑫源4S店副总经理张帆的感叹，来源于一份江门车市成绩单。根据《2021年江门市国民经济和社会发展统计公报》（以下简称《统计公报》）显示，截至2021年年底，江门民用汽车保有量达104.64万辆，突破100万辆大关。

百万汽车城，江门来了。这份成绩单，让江门成为全国新晋的9个百万汽车城之一，也是广东省第七个汽车保有量突破100万辆的城市。全省21个地级市当中，江门领先珠海、肇庆、茂名、汕头等14个地级市，率先迈进百万汽车城的门槛。

十年发展终不负，未来韶华亦可期。汽车如家电，驶进侨乡千家万户的背后，是江门车市跟随经济发展的脚步，茁壮成长。

现状

汽车保有量增长快10年增幅超广佛

这是历史性的一刻。近日，《统计公报》按时对外发布。《统计公报》中服务业部分，有这么一句话格外引人注目：年末民用汽车保有量104.64万辆，增长8.7%。短短的一句话，却足以在江门汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔：江门跻身百万汽车城了。

跻身百万汽车城是什么概念？为此，记者专门联系了广东省汽车流通协会，了解全省各市汽车保有量的情况。根据该协会提供的数据显示，截至2021年年底，全省汽车保有量超过100万辆的城市一共有七个，分别是广州、深圳、东莞、佛山、惠州、中山和江门，撇除广州、深圳、东莞、佛山这四个汽车保有量突破300万辆的一线以及超一线大城市，全省汽车保有量突破百万辆的城市只有惠州、中山、江门三个，其中江门是去年我省唯一一个新晋的百万汽车城，也是全国新晋的9个百万汽车城之一。

从全省排名来看，江门刚刚汽车保有量突破100万辆位居第七，成为一个分界点。截至去年底，全省汽车保有量低于100万辆的城市共有14个，其中汕尾汽车保有量最低，仅为35.7万辆；汕头汽车保有量最高，达95.6万辆，位居全省第八。而地区生产总值高于江门的茂名、珠海汽车保有量分别为91.4万辆、83.1万辆，同样低于江门。从数据上来看，江门不仅领先于汕头、茂名等汽车保有量90万辆级别的城市，还高于经济更为发达的珠海，更是汕尾汽车保有量的近3倍。“以江门全市常住人口为483.51万人计算，平均不到5个人就拥有1辆汽车，毫无疑问汽车在江门真正驶入了千家万户。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说。

冰冻三尺，非一日之寒。“如果以10年为一个间隔，你会发现江门车市的增长有多迅速。”张伟星说。关注汽车市场的他向记者列举了一组数据，2011年年底，全市汽车保有量为31.97万辆，相比10年之后的2021年年底，足足增加了72.67万辆汽车，汽车保有量实现227%的增幅，即增长了两倍多。

没有对比就看不出速度。相比周边几个经济更为发达的珠三角城市，江门车市的10年大考成绩单依旧耀眼。记者收集了近10年各城市的汽车保有量数据，从10年间汽车保有量的增幅来看，江门高于珠海的196%、高于中山的198%、高于佛山的200%，甚至远高于广州的72%。

成绩的背后，是2010年至2017年江门经济迅速发展，江门车市也进入了一个黄金时期。“从新增汽车数量的增长幅度来看，2010年至2017年平均增长幅度超两成，其中，在2016年，江门车市迎来历史性的一刻，新增汽车106888辆，这是江门年新增汽车数量首次突破10万辆，此后更是连续三年年新增汽车数量突破10万辆，为江门稳步迈入百万汽车城奠定了基础。”张伟星说。

探因

经济发展快市民“钱包”鼓起来

厚植经济沃土，车市小苗长成参天大树。江门为何能拥抱百万汽车城？五邑大学教授王忆道出其中的原因：一个城市要达到100万辆汽车的“门槛”，经济水平、人口基数、城市道路等方面都需要相当的基础，其中又以经济发展水平最为重要。

“江门成为广东第七个百万汽车城的背后，是江门经济总量连续三年稳居全省第八，不断缩小与全省第七的差距。”王忆告诉记者，2019年江门经济总量排名反超中山升至全省第八，实现江门发展历程中的一个历史性突破，是建市以来经济总量全省排位首次前移。2020年、2021年江门经济总量则继续稳居全省第八。

经济的向好发展，让江门市民的“钱包”鼓起来。根据官方数据显示，江门居民人均可支配收入由“十二五”期末的2.2万元增加到“十三五”期末的3.2万多元，年均增长9.4%，2021年全年居民人均可支配收入更是达到3.7万多元，同比增长10.1%，其同比增长速度在珠三角九个城市中排名第一。毫无疑问，“钱包”鼓起来，让江门消费者买车更有热情了。

江门私营企业主刘先生就是其中的一个例子。10年前，他还只是一名经营着一家十几平方米小店铺的个体户。如今，刘先生已经成为拥有一家占地面积达近千平方米的制衣厂主人。2011年，刘先生购买了自己人生中第一辆私家车——丰田卡罗拉，售价13万元左右。今年，当自己的生意蒸蒸日上时，他增购了一辆价值30多万元的雷克萨斯ES，成为一名豪车车主。

一汽丰田江门华通4S店是江门最早开业，也是销量最好的4S店之一，其总经理助理施文斌告诉记者，店内的销量可以说是跟随着江门经济的发展、人民收入水平的提高迅速上涨，从建店时的年销100辆左右，上涨到如今年销量2000多辆，销量增长了20倍有余。他表示，消费者“钱包”鼓起来，汽车保有量才能涨起来。举个例子，去年茂名全市地区生产总值高于江门，在全省排名第七，但其居民人均可支配收入只有2.7万多元，远低于江门的3.7万多元，所以其民用汽车保有量不如江门。

交通建设快公路条件好起来

鱼离不开水，车离不开路。除了江门经济发展的良好势头外，四通八达的公路条件也刺激了市民购买汽车的愿望。改革开放40年来，江门吹响了交通建设的号角，单是新桥就先后完成了“江顺大桥”、广中江高速公路的“江荷大桥”“潮荷大桥”，以及滨江新城联通中山、顺德的“滨江大桥”等，为江门路网的四通八达打下基础。

去年7月19日上午，江门中心城区产城融合示范区首批动工项目——全长3.44公里的迎宾西延线试通车运行，贯通串联起主城区迎宾路、杜阮南片区、叱石风景区、深岑高速杜阮出入口、骑龙山工业区等节点，将进一步增强中心城区的快速通达能力。

今年1月，市民盼望已久的五邑路扩建工程实现全线通车，为江门打造立体高效的现代综合交通运输体系又添浓墨重彩的一笔，也让消费者日常的驾车出行更方便。对于江门近年来道路的改善，车主区先生可以说是感受颇深。“我家住滨江新区，但工作的地点在江海区，以前上下班单程起码要一个小时，如今五邑路扩建工程实现全线通车后，半个小时就能达到上班地点，确实方便很多了。”区先生感叹道。

记者了解到，“十三五”期间，江门交通基础设施建设累计完成投资908.5亿元，比“十二五”增长了两倍，创历史新高。与此同时，全市共投入10亿元完成通自然村村道硬化633公里，实现100人以上自然村通水泥路，蓬江区、新会区、开平市、恩平市获“四好农村路”省级示范县称号，走在全省前列。截至2021年年末，全市完成公路通车里程9828公里，其中高速公路593公里，一级公路956公里，其中去年新改建农村公路43公里。

王忆坦言，公路条件好了，市民开车去哪都非常方便，尤其是依托综合交通枢纽地位，江门正在加快融入大湾区“1小时城市圈”，市民到周边城市一天游可以说是轻轻松松，买车的愿望自然随之提升。

发展

赶超惠州、中山县域汽车市场待深挖

凡是过往，皆为序章。江门跻身百万汽车城固然可喜，但也要找到差距，迎头追赶。截至去年底，与同为百万汽车城的惠州、中山相比，江门的汽车保有量分别相差51.8万辆、34.5万辆，依旧存在比较明显的差距。那么，如果江门汽车市场想进一步发展，赶超惠州、中山两个“老大哥”，该何去何从？

找差距，补短板。记者从江门市汽车流通行业协会获悉，与中山、惠州相比，江门汽车市场存在发展不平衡的情况。张伟星坦言，全市104.64万辆的汽车保有量中，逾六成集中在蓬江、江海、新会三区，各县级市保有量只占据不到四成。根据市税务局提供的数据显示，去年各县级市新增乘用车数量26680辆，只占全市新增93695辆的28.4%，而市区的占比则高达71.6%。

“截至去年底，江门各县级市常住人口达267.97万人，占据全市常住人口总数的55.4%，比例高于市区。人口决定汽车市场的潜力，所以江门车市要想进一步发展，深挖县域市场势在必行。”张伟星说。

“江门车市经过连续多年的增长，市区已基本实现每个家庭一辆甚至两辆车，所以市区汽车市场的增长空间有限。相比市区，台山、恩平等县级市汽车市场的发展相对滞后，许多家庭仍处于摩托车换小车的阶段，购车欲望比较旺盛。”张帆告诉记者，“由于县域市场4S店、体验店数量少，尤其是缺乏豪华车、新能源汽车品牌店，未能及时迎合县级市消费者的换车需求，部分消费者专门跑到市区购车，也导致了近年来各县级市的汽车保有量一直增长较慢。”

“县级市乡镇比较多，如果想推动县域市场的发展，深入到乡镇去必不可少。”从事汽车行业超20年的WEY江门店总经理甄健威建议，鉴于4S店建店成本高，汽车经销商们大可以下放快速服务网点，在乡镇地区多开设带有服务、展示性质的网点，同时也可以多举办乡镇巡游车展，吸引消费者的目光。

王忆则建议，当地政府部门可以积极调动各类社会资源，打好“组合拳”。比如，在基础设施配套方面，可以持续推进乡镇道路的改造，甚至可以推进乡镇公共充电设施的建设，带动新能源汽车的销售；在信贷支持方面，鼓励本地银行联合汽车经销商，专门为当地消费者制定购车金融产品；在售后服务方面，支持汽车经销商到乡镇开展汽车销售、维修、保养等业务，加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络等。

★江门车市大事记

●2000年初，江门第一家汽车4S店——广汽本田冠华4S店开门迎客，开启了江门汽车市场新纪元。

●2002年5月5—6日，由江门日报社举办的江门市首届汽车大汇展在东湖广场举行，那是江门车展首次与广大消费者见面。

●2008年，江门第一家豪华品牌4S店——奔驰江门合礼4S店开业，让江门消费者享受到高端的汽车服务。

●2010年，吉利开平鑫源帝豪4S店正式开业，成为首家在江门开拓县域市场的4S店。

●2015年年底，江门民用汽车保有量达52.19万辆，意味着江门汽车保有量正式突破50万辆大关。

●2016年，江门新增汽车106888辆，这是有史以来江门年新增汽车数量首次突破10万辆，江门也成为珠三角9个城市中，第七个年新增汽车数量突破10万辆的城市。

●2021年年底，江门民用汽车保有量达104.64万辆，江门成为全国新晋的9个百万汽车城之一，也是广东省第七个汽车保有量突破100万辆的城市。

专家声音

江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高

“汽车社会”推动城市更好发展

一直以来，汽车都是国民经济战略性、支柱性产业，汽车社消零占比高，带动效益强，是消费结构升级的主要内容。