惠州交通发展“十四五”规划发布，将打造3大战略性枢纽

深度对接广州、深圳两大都市圈，打造大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽3大战略性枢纽……日前，《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》（下称《发展规划》）正式印发。“十四五”期间，惠州将建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州—广州、惠州—深圳30分钟互通。同时，重点推进惠州与广州、深圳、东莞之间道路的规划建设，深度对接广深莞路网，加快融深融湾。

打造“12345”综合交通发展格局

根据《发展规划》，到2025年，惠州总体形成承东接西、连南带北、顺畅安全、智慧低碳的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字交通主框架建设成效显著，打造内联外畅，互联互通的“12345”综合交通发展格局，初步建成联通珠三角、辐射粤东北的大湾区综合交通枢纽，以及大湾区乃至全国南北出海新通道。

“12345”是指构建1大体系（一城一交的大交通体系），深度对接2大都市圈（广州、深圳两大都市圈），打造3大战略性枢纽（大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽），建设4个高质量融合示范助力广东交通强省建设（交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范），形成5个交通时空圈（通过高快速路，惠州市市区与主要组团之间30分钟左右互通；通过高铁，惠州市与周边地市之间30分钟互通；惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60~90分钟互通；与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通；通过高铁和民航，惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通）。

谋划开放空港口岸和开辟国际航线

按照全省规划，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

根据《发展规划》，近期按照飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。加密惠州至长三角、京津冀、成渝地区双城经济圈等国家重大战略空间的航班，提高航线竞争力和服务品质。谋划开放空港口岸和开辟国际航线。推动与深圳机场在市场拓展、空域资源等方面建立有效合作机制，承接深圳机场外溢需求，助力建设粤港澳大湾区世界级机场群。

作为大湾区世界级港口群的重要组成部分，惠州港坚持港产城融合发展，加快布局港区现代物流集聚区，延伸港口产业链条，提升惠州港吸引和服务临港产业的综合能力，推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型。建设物流港口，以石油化工、能源科技、钢铁建材等优势产业为核心资产，引入战略合作者，完善港口仓储物流设施，建设惠州湾区临港智慧物流园区。

去年底，赣深高铁开通运营。如今，惠州已形成“2线6站”的高铁格局。根据《发展规划》，惠州将全面融入“轨道上的大湾区”，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州－广州、惠州－深圳30分钟互通。实施莞惠城际小金口至惠州北段，有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设，配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东，研究深汕城际走廊。

建成引领新格局的“丰”字交通

2月18日，惠州市1号公路（惠霞高速）全面建设正式启动。长约65公里的1号公路将串联起博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县和大亚湾区。作为“丰”字交通主框架的南北轴线，1号公路的建设将推动惠州进一步融入深圳都市圈。

《发展规划》提出，建成引领新格局的“丰”字交通，全力推进1号公路（惠霞高速）建设，全面对接广深科技走廊，加快实施东西轴线（惠坪高速公路、惠州机场高速）及沿江轴线（惠州至肇庆高速公路惠城至增城段），带动沿线产业和组团片区发展，打造支撑社会经济发展的交通轴、产业带、经济廊。

建成惠龙高速，实现市区与龙门县之间高速公路1小时互通。加快推进惠东环稔平半岛高速建设，开展龙门至仲恺高速前期研究，预留好规划廊道，助力全域旅游发展。实施惠河高速改扩建工程惠州段，解决长深通道拥堵问题。完成沈海高速惠州段扩建，新建深汕第二高速惠州段，实现惠州与深圳市及深汕合作区已建高速公路均达到6车道或以上。

深度对接广深莞路网

《发展规划》提出，增强惠广、惠深、惠莞、惠河、惠汕、惠韶等通道能力，重点推进惠州与广州、深圳、东莞之间道路的规划建设，以及现状道路升级、断头路打通等，与高快速路网共同形成干支协调、能力充分的高质量衔接路网。

与广州对接方面，加快推进惠肇高速建设工作，尽快打通与广州直联的第二通道，充分释放沿线土地开发潜力，实现广惠协同发展。

与深圳对接方面，加快惠坪高速建设，抢抓“双区驱动”重大发展机遇，主动与深圳对接，实现两地深入融合发展。

与东莞对接方面，加快完善中部轴线建设，构建一体化区域衔接路网体系，推动区域一体化发展。

畅通城区道路网络

畅通城市交通内循环，才能更好对接大湾区城市群。

《发展规划》提出，完成主城区“两环十射”快速进出城道路体系建设。分批次对环线和进出城道路进行快速化提升和改造，重点实施金龙大道快速化改造、南山快速路、惠泽大道改造等项目，到“十四五”末基本实现中心区主要区域与最近高速公路进出口10～15分钟可达。

解决“过江难”问题必须优化市区过江通道建设，惠州将完善跨江通道总体布局规划方案，体现“一桥一景、大气磅礴”特色。推进1号公路跨东江大桥、跨西枝江大桥，东西轴线跨西枝江大桥、中部轴线（沙澳大桥）、金鸡大桥、湖山大桥等建设，建成鹅城大桥等新过江通道，加强江河两岸交通、经济联系，缓解核心区过江交通压力。进一步织密中心区路网，拓展城市空间。

■延伸阅读

《深圳市综合交通“十四五”规划》发布实施

加快深大城际深惠城际建设

2月23日，《深圳市综合交通“十四五”规划》（以下简称“《规划》”）正式发布实施。记者注意到，《规划》与惠州有关的内容涉及高速公路、城际轨道、海上航线和机场建设。比如，开展河惠汕高速公路连接线规划研究，加快深大城际、深惠城际建设，发展深惠汕东部海上航线，打造都市圈“2+2”机场群体系等。

《规划》提出，加快深大城际、深惠城际、大鹏支线建设，满足跨组团长距离出行需求。加强与惠州机场合作，切实发挥深圳第二机场作用，提升深圳及东莞东部、深汕特别合作区及河源等区域的航空服务水平。加强深圳机场与惠州机场、樟坑径通用机场间高快速路网衔接，强化机场与腹地之间交通联系。推动深惠城际铁路引入惠州机场。

高速公路方面，《规划》提出新增与粤东地区的联系通道，加快深汕第二高速公路建设，开展河惠汕高速公路连接线规划研究，规划预留深汕跨海高速。继续推进深圳外环高速公路建设，实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造。

此外，《规划》提出完善水上客运枢纽布局，利用深圳丰富滨海旅游资源条件，构建由高速客运、邮轮旅游、休闲娱乐等组成的多层级特色水上交通服务体系，发展深惠汕东部海上航线，完善西部水上客运航线，支撑大湾区优质生活圈建设。

惠州“12345” 综合交通发展格局

构建1大体系

一城一交的大交通体系

深度对接2大都市圈

广州、深圳两大都市圈

打造3大战略性枢纽

大湾区重要港口千万级干线机场区域重要铁路枢纽

建设4个高质量融合示范

助力广东交通强省建设

交通轴线与产业带融合示范