项目施工现场

冬日暖阳照耀之下，广州白云国际机场三期扩建项目的工程建设现场，呈现出热火朝天的景象，挖掘机挥舞着“臂膀”挖土，工程车穿梭运送土方，施工机械高耸，机器轰隆作响，工人们头戴安全帽，身穿安全工装，鞋子上沾着尘土，有的在操作工程机械，有的在焊接，忙碌在各自的工作岗位上。

记者了解到，目前各项施工正按计划推进，由于当前正处在疫情防控期间，工地实施严格管控封闭管理，大约1500名一线建设者趁着广州冬季的良好天气在抓紧施工，确保疫情防控和工程建设两不误。

白云机场三期扩建项目于2020年9月27日正式开工。项目包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和三号航站楼、交通中心、二号航站楼东四西四指廊为机场主体工程。目前正在施工的项目包括东四西四指廊、飞行区土石方与地基处理，以及三号航站楼基础工程等，目前工程进展顺利。据广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部党委书记、指挥长冯兴学介绍，白云机场三期扩建项目计划于2025年底竣工验收并投入使用，将全面建设智慧机场、绿色机场、极具岭南特色的城市门户。

白云机场三期扩建项目俯瞰效果图

项目特色：智慧、绿色、便捷、高效

冯兴学透露，白云机场三期扩建项目以建设“世界级标杆机场”为目标，以创新思维开展规划建设，采用了一系列的新规范、新技术应用：

——领先的“智慧机场”建设。白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场，逐步建设成一个覆盖更广的智慧机场，实现绿色便捷、智慧管控、协同高效、云上智能机场。

——全国领先的绿色三星航站楼。三号航站楼充分考虑本地建筑风貌，开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。

——集合多种交通方式联运的航站楼综合体。三号航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。

——机位多和效率高。三号航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。

伴随着三期扩建的建成并投入使用，白云机场最终将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。

未来：建设全球领先国际航空枢纽

市发展改革委人士透露，“十四五”时期，广州将着力将白云国际机场打造成为新时期“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，建设全球领先的国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展，支持实现民航强国战略。

未来，广州将积极拓展航线网络，提高航空通达性。加大国内快线拓展的力度和深度，不断巩固和强化国内市场的优势，提升白云国际机场辐射影响力和吸附力。大力开拓国际航线，进一步深耕东南亚市场，发力东北亚，稳固欧美澳连接，拓展非洲高潜力市场，增加“一带一路”航点。预计到“十四五”期末，白云国际机场开通国际及地区通航点有望超过110个，将构筑畅行全球、高效通达的国际航线网络。

（原题《白云机场三期扩建项目计划于2025年投入使用 打造世界级标杆机场》）