惠州北站规模已具。

惠州北站是惠州境内最大的综合交通枢纽。

惠州北站高铁列车在轨测试。

博罗北站站房尖顶模仿罗浮山山峰设计。

仲恺站前广场。

仲恺站背靠潼湖湿地。

博罗北站配套站前广场。

赣深高铁将于今年底建成通车。作为我国“八纵八横”高速铁路网中京九高铁的重要组成部分，铁轨自北向南贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳等粤赣城市。上周，惠州报业全媒体记者走访了惠州沿线站点，如火如荼的工程建设正陆续进入收尾阶段，施工现场建设者们为目标冲刺奋战景象更令人动容。

赣深高铁正线全长436公里，自南向北在惠州境内设有仲恺站、惠州北站、博罗北站3个车站。其中，惠州北站位于惠城区小金口街道白石村，站房面积约5万平方米，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城轨另预留2台4线，为预计2025年通车的莞惠城轨小金口至惠州北段项目做好了准备。

惠州北站是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个，也是惠州境内最大的综合交通枢纽。据介绍，惠州北站的设计主题是“山水之城、惠民之州”，船型造型的站房主体共有三层，局部为四层，外形呈现传统与现代的融合和碰撞。其中地上一层是进出站大厅和售票大厅，地上二层设候车大厅和商业区。负一层是城市通廊和出站厅，负二层还预留有地铁通廊。

博罗北站位于博罗县麻陂镇金湖村、为高架站，站场规模2台4线，占地面积8000平方米。站房顶部尖顶模仿罗浮山山峰设计，体现出博罗优美的山水景观。

背靠潼湖湿地的仲恺站，建筑面积8000平方米，为2台4线车站设计。站台规模虽不大，但却是地理上距深圳、广州、东莞等周边经济大市最近的站点，因此备受关注。赣深高铁和广汕铁路正按计划建设仲恺联络线。仲恺站北端也因此预留了道岔接口，待广汕铁路2023年通车运营后，在仲恺站可以实现赣深高铁和广汕铁路无缝衔接。

10月下旬，记者在实地探访三大站点时发现，通过无人机画面，赣深高铁惠州沿线站点的景观也相当值得期待。在惠州北站，乘客可远眺象头山，欣赏古惠州八景中的象岭飞云奇观；当列车行驶到博罗北站附近，铁轨架设在广袤的农田之上，旅客可透过车窗充分感受麻陂镇现代农业的田园风光。而潼湖国家湿地公园的天然湖泊美景，也会让路过仲恺站的乘客高呼车票超值。

（原题《镜头走读赣深高铁惠州站点》）