粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，广州东至花都天贵城际项目8月30日进行环评审批前公示。该城际时速160公里，设7座车站，沿线与多条地铁线路、城际线路换乘，并预留广清联络线接入条件。

环评透露，该城际预计今年9月开工，2026 年底开通试运营，通过与芳村至白云机场城际跨线运营，实现广州市中心与白云机场30分钟通达、南沙中心与白云机场45分钟通达；待广清联络线建成后，实现清远至广州中心城区45分钟通达。

时速160公里，计划9月开工

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》于2020 年7月30日获国家发改委批复，其中明确，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

根据规划，广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北（花都站）、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠等枢纽场站。

规划提出建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中广州东至花都天贵城际正线长度39.6公里，途经广州东站、天贵。广州东至花都天贵城际自广州东站衔接广州城市轨道交通在建十八号线，向北经由京溪科技创新区、同和总部服务区、白云城市中心、方石、花都中心城区，并预留广清联络线接入条件。

环评中透露，该城际时速160公里，工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工，2026 年底开通试运营，初期投资估算总额为332.73亿元。

红色为广州东至花都天贵城际线位图，蓝色为预留广清联络线

将实现广州中心城区30分钟到机场

广州东至花都天贵城际工程包括京溪路、白云东平、白云城市中心、空港经济区、凤凰南路、马鞍山公园、花城街等7座车站，全线设置空港车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享；设空港主变电所1座，与芳村至白云机场城际工程共用，全线接入既有陇枕控制中心。

环评中透露，广州东至花都天贵城际与多条地铁线及城际线换乘：线路自广州东站向北至沙太路行进，于京溪路路口设京溪路站，与规划地铁二十六、二十九号线换乘。

沿线各站点换乘表

广州东至花都天贵城际的规划与建设，对支持粤港澳大湾区的发展，促进区域城市一体化进程具有重大意义。有助于广州都市圈北向空间拓展、广州市空间结构的形成，实现清远至广州中心城区 45分钟通达（待广清联络线建成后），广州市城市外围中心与城市中心30分钟通达的时空目标，焕发“老城新活力”。

与此同时，该项目向南衔接广州地铁十八号线进入珠江新城，向北串联白云城市中心、方石、花都中心区；通过与芳村至白云机场城际跨线运营，向北串联白云机场，强化沿线枢纽集疏运，满足花都中心、方石、白云城市中心与广州主城区的高速联系及高速通达白云机场的出行需求。

该城际建成后，将实现广州市中心与白云机场30分钟通达、南沙中心与白云机场45分钟通达，并采用公交化运营模式，是支撑广州北部片区发展及广州白云机场的重要快速轨道交通线路。

（原标题《广州东至花都天贵城际9月开建！将实现市中心30分钟到机场》）