广州市发改委:两条时速160公里城际铁路9月底前计划开工

网易综合 2021-08-26 09:57  

  

粤港澳大湾区交通网络建设在加速推进,广州枢纽功能突出。广州市发展和改革委员会消息称,粤港澳大湾区城际铁路广州东至花都天贵城际(下称广花城际)、芳村至白云机场城际(下称芳白城际)可行性研究报告获。9月底前,两条城际线路计划开工。

根据市发改委官网信息披露,两条线路主体工程总投资估算711.85亿元,都将“设置商旅专箱,下一阶段研究设置城市航站楼和行李托运系统方案”。

广花城际线路起于广州东站,止于花都花城街站,线路长约39.6公里,设计时速160公里。新建的7座车站,分别为:京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。

广州东至花都天贵城际线路起于广州东站,止于花都花城街站,共设7座车站。

芳白城际线路起于芳村站,止于白云机场北站,线路长约41.1公里,设计时速160公里。新建10座车站,分别为:彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站。

芳村至白云机场城际线路起于芳村站,止于白云机场北站,共设10座车站。

广州市发改委方面表示,广花、芳白城际两条城际铁路,通过与在建的城市轨道交通18号线、22号线贯通,未来规划进一步向南北延伸,有利于形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道通道。

值得注意的是,广花城际是广州地铁18号线北延段,芳白城际是广州地铁22号线北延段。地铁18号线、22号线,是国内首条时速160公里的全地下市域快线,是广州“最快地铁”,连接广州市中心城区和南沙自贸区。

另外,开建上述两条城际线路,有利于探索多网融合背景下粤港澳城际铁路建设运营新模式。珠三角城际铁路、城市轨道交通与粤港澳城际铁路形成“一张网”,实现乘客“一张票”通达。

此前,由市发改委牵头制订的《广州市轨道交通项目建设投融资方案(2021-2023年)》已于8月17日获得市政府常务会议审议通过。

根据《方案》规划,未来三年,全市轨道交通项目67个,资金总需求达3141亿元,年均投资超1000亿,拟通过多渠道筹集资金。

(原题《广州市发改委:两条时速160公里城际铁路9月底前计划开工》)

编辑 陈冬云 审读 刘春生 审核 张雪松 李林夕
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