佛山经广州至东莞城际来啦!力争12月底前开工建设

i东莞   2021-07-29 10:20  

  

佛山经广州至东莞城际来啦!7月28日,记者从市轨道交通局获悉,佛山经广州至东莞城际力争今年12月底前开工建设,其中东莞段(莞穗边界——松山湖)共设8座车站,途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖等镇街(园区)。

东莞段规划设置8座车站

根据相关规划批复,佛山经广州至东莞城际线路全长约107km,线路自佛山东平站引出,首先经过佛山顺德区、禅城区和南海区,然后经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中心城区,串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。

为更好地引导沿线发展,并做好与深莞增城际、莞深中轴城际的规划衔接,东莞市轨道交通局正争取将线路终点延伸至松山湖,搭建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道(最终以省批复文件为准)。

佛山经广州至东莞城际东莞段(莞穗边界-松山湖)线路全长约为36.7km,均为地下敷设,共设8座车站,途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖,具体线站位正在研究比选中,目前未最终确定。

目前,广州地铁集团已初步完成项目工程可行性研究报告,正在优化和论证阶段,相关工作完成后,将按程序上报省发改委审批。按照省的要求,项目争取在2021年12月底前开工建设。

建成后实现东莞与广州中心区30分钟通达

佛山经广州至东莞城际串联佛山祖庙中心区,广州白鹅潭、第二中央商务区、琶洲互联网创新集聚区、新塘东部枢纽片区,东莞中心城区和松山湖科学城等重要城市发展片区,可实现东莞、佛山与广州中心区30分钟通达。同时该线路串联起佛山西站、黄埔、新塘、琶洲、寮步、松山湖等地的重要交通枢纽,具有枢纽快线的功能,对于构建粤港澳大湾区内层次分明、衔接高效的客运枢纽体系具有重要意义。

该线路沿线客流具有以各城市内部通勤客流出行为主,以跨城出行为辅,兼顾商务出行的典型市域(郊)快线特征。此外,该线路在与城际铁路互联互通以后,城际间通勤出行占比将进一步提高,促进湾区城际铁路从以服务“商旅”出行向服务“通勤+商旅”出行转变。

佛山经广州至东莞城际将充分串接佛山、广州及东莞的城市轨道线路,形成“一张网、一张票、一串城”的轨道交通运输服务格局,促进沿线城市空间结构优化和布局调整,支持轨道上的大湾区建设。

(原题《佛山经广州至东莞城际来啦!力争12月底前开工建设》)

编辑 陈冬云 审读 韩绍俊 审核 郑蔚珩 李林夕
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