今日，在《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会（2021年总第16场），广州市规划和自然资源局党组成员、副局长 姜莉表示，广州推进大湾区交通发展战略规划，全面增强综合交通枢纽功能。

姜莉表示，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，广州要充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强综合交通枢纽功能。为落实规划纲要，广州市规划和自然资源局组织编制了《广州市交通发展战略规划》，从战略层面系统谋划大湾区交通一体化格局。为推动规划实施落地，广州持续与佛山、东莞、中山等周边城市开展交通衔接规划对接协调，基本稳定与周边城市衔接的通道走廊。

着力建设全球重要综合交通枢纽，打造国际国内双循环换乘中枢

姜莉提出，在广州市推进大湾区交通发展战略规划有关工作中，广州着力建设全球重要综合交通枢纽，打造国际国内双循环换乘中枢。《广州市交通发展战略规划》明确了广州建设全球重要综合交通枢纽的总目标。在航空方面。强化白云机场大湾区核心枢纽机场定位，与湾区城市共建世界级机场群。强化空铁联运，打造白云机场空铁联运综合枢纽。提升广州与全球城市的连通度，形成广州全球“12小时航空交通圈”。

在铁路方面，对内,构建分散布局、多点到发、“一心五向”的枢纽群。对外，构建面向区域、国内、国际三个层次的铁路通道，立足广州、服务湾区、辐射全国、连接东南亚、衔接全球。

在公路方面。规划建设连接全国、辐射华南、通达省域、直连湾区、覆盖都市圈的华南公路枢纽中心,加密对外辐射通道,提升走廊能级,打造高效可靠的高速公路网。

打造湾区“306090”交通圈

广州着力推动广州与湾区城市从互联互通走向直连直通，打造湾区“306090”交通圈。姜莉提出，“306090”交通圈即广州中心城区 30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区，60分钟可以到达湾区其他城市中心城区，90分钟可以到达省内其他城市中心区。

其中，规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳，同时，加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施，加密珠江口过江通道，打造广深 30分钟交通圈，与深圳“双城”联动，实现“双城”生活“说走就走”。

规划广州地铁 25号线和28 号线等快速通道串联广州与佛山中心城区，打造广佛30分钟通勤圈，推动广佛交通设施深度融合，支撑两地全域同城化。

规划广中珠澳高铁和广深港高铁广州南站至广州站联络线，以及广佛江珠城际和地铁18号线南延至中山珠海等高快速轨道，实现广州与湾区东西两岸城市 60分钟直达,

支撑湾区科技创新轴发展，强化广佛极点带动作用。

规划广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线，贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道,打造90 分钟交通圈。

广州着力实现与临近省会城市3 小时互通

广州着力畅通国内大循环通道，实现广州与临近省会城市3 小时互通，与国家级城市群主要城市 5-8 小时互达。其中，规划广河高铁连接双龙(龙川至龙岩)、杭广高铁，规划广汕高铁连接汕(头)汕(尾)、沿海高铁大通道，3小时高速衔接上海、宁波、杭州等长三角地区。以及厦门、泉州等地区，强化广州与东部沿海经济发展带的联动。

规划贵广铁路广宁至广州北站联络线和广清永高铁，衔接沪昆、渝黔、呼兰等高铁骨干通道，实现5小时高速直连成渝、云贵、兰新等西部内陆地区，强化广州对西部内陆腹地的辐射带动。

编辑 陈冬云 审读 吴剑林 审核 张雪松 党毅浩