从深圳市中心打个“飞的”到大梅沙，要花多少钱？答案是：199元可以做到！

4月12日下午，“中国民用航空局中南地区通用航空调研会”在深圳市东部华侨城的“深圳市东部通用航空有限公司”（东部通航）运行基地举行。中国民用航空局副局长李健在会上表示，将全力推进低空通航的发展，参考国际经验及国内具体情况减政放权，而粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。有专家核算，当低空通航形成一定规模，从深圳市区坐直升机到东部，理想的状态下成本价可低至199元。

预计三五年内粤港澳大湾区直升机需求量上千架

根据国际通航发展经验，一个国家或地区人均GDP一旦达到8千美元水平，低空通航需求就会激增。据了解，在美国，平均每2万人拥有1架直升飞机，而目前巴西圣保罗空中打“飞的”的价格仅为计程车的2倍，用时仅为地面的1/12。

在会上，有专家提出，现在粤港澳大湾区人口总数高达1亿，几个核心城市的人均GDP大大超过8千美元，大湾区内城市之间和城市内部的空中快捷交通市场需求巨大。预计未来三至五年内，粤港澳大湾区直升机的需求量将会达到1000架。

深圳鼓励发展珠三角“通勤飞”等低空通航业务

近年来，我国明确大力发展通用航空的战略。由中国民用航空局、国家发展和改革委以及交通运输部联合发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》就提出，要着力实现运输航空和通用航空“两翼齐飞”。与之相呼应，近年来中国民用航空局对发展低空通航也推行了一系列“放、管、服”新政。

而深圳市也将促进通用航空产业写进了深圳交通“十三五”规划，明确将加快推进直升机起降点、停机坪及水上机场选址建设，形成通用航空“场-坪-点”三级设施体系，鼓励珠三角“通勤飞”“空中游览”等通航特色业务发展。

瞄准通用航空“蓝海”企业筹建空中“滴滴”

虽然有政府的大力支持，但极高的成本投入仍然制约着通用航空发展，使其难以走向社会大众。据悉，目前，深圳市场上通航飞行10分钟的价格是1200元，普通百姓难以企及。

但是，看好通用航空的未来前景，已经有企业开始探索通航市场民用化。承办此次调研会的深圳市东部通用航空有限公司就是目前国内唯一被中国民航局定为CCAR135部经营许可及运行合格双证联合审定的全国示范单位，首开全国通航资质联合审定、快速审批的先河，并被定为全国通航资质联合审定、快速审批的推进改革试点。该集团董事长赵麒表示，深圳乃至粤港澳大湾区商务飞行、民用通航的需求是非常大也是非常迫切的，东部通航将致力于做好大湾区低空运营。“希望未来，成为一个空中的‘滴滴’平台，让更多人能享受便捷的打‘飞的’服务。”

编辑 李怡天