湖南株洲多车相撞致6死7伤，律师解读责任如何界定 | 律师说法

9月23日，湖南株洲发生了一起多车碰撞事故，致6死7伤。据株洲市公安局交通警察支队通报，9月23日7时36分，刘某(男，43岁)驾驶一辆白色小汽车在芦淞大桥由西往东行驶至大桥中部位置处，被王某某(男，57岁)驾驶的出租车追尾，致使刘某车辆失控驶向对向车道与多车相撞，造成6人死亡7人受伤。

警情通报。

事发以后，两辆车的记录仪片段在网上流传：

白车记录仪画面。

白车的行车记录仪显示，事发时，白车在大桥行驶过程中被追尾。车辆随即加速驶向对向车道，与多辆电动车、摩托车相撞，随后又转向右侧车道，与对向一汽车相撞。

出租车行车记录仪显示，出租车正在大桥行驶，前方白车亮起刹车灯减速。出租车追尾后，白车刹车灯熄灭，车辆冲向对向车道，疑似失控。白车系一辆极狐小汽车。

株洲当地官方知情人士表示，初步排查为非恶性故意伤害事件。

网上流传的多段视频引发网友热议，有网友认为系追尾事故发生后，司机误将油门当刹车导致，还有网友怀疑系车辆失控。

关于事故责任的划分，广东信琅律师事务所肖小月律师给出了分析。在法律上，追尾事故的责任划分通常遵循“后车责任原则”，即后车承担主要责任。本案中，王某某（出租车司机）在驾驶过程中未能保持安全车距或采取有效避让措施，若后续疑似穿拖鞋的行为也被证实，从而直接导致追尾事故发生，应承担追尾事故的主要责任。

然而，本案例中因白车被撞后异常加速引发二次事故，两起事故的处理需要分开考虑。在二次事故中，白车司机误操作或车辆失控成为较大可能，而这两种情况下的法律责任有所不同。

刘某（白车司机）在被追尾之后，并未直接撞向前车，而是转动方向盘驶向对向车道，并且随即加速。如果调查确认刘某在被追尾的情况下，因操作失误（如将油门误当刹车、方向盘操作失误等）导致事故后果扩大，且本人对事故的发生存在重大过错，刘某需要承担因操作不当引发的相应法律责任，包括但不限于对事故中伤亡人员的民事赔偿责任，以及构成交通肇事罪的刑事处罚。

而如果事故被证实由极狐汽车制造商的车辆故障引发，该制造商将依法承担产品责任，包括但不限于赔偿受害者人身损害、财产损失，并可能面临产品召回、行政罚款乃至吊销生产许可证（如存在故意隐瞒产品缺陷或提供虚假信息等行为）等法律后果。

若交警部门认定出租车司机不承担二次事故责任，不构成刑事犯罪的情况下，出租车司机也需要根据交通责任认定书中确定的责任划分比例（追尾责任及事故责任比例），承担相应民事赔偿责任。这一责任的确定和履行，旨在保障受害人的合法权益，实现公平合理的赔偿。

此次株洲多车相撞事故，再次将交通安全这一永恒话题推到了风口浪尖。此次事故是对所有驾驶员的一次深刻警醒。它告诉我们，任何细微的疏忽都可能引发严重后果。同时，面对突发状况，冷静应对、正确操作至关重要。我们应从中汲取教训，遵守交通法规，提高安全意识，共同维护道路安全。

本期说法律师

广东信琅律师事务所

肖小月律师

肖小月律师，广东信琅律师事务所国际与新业态法律部主任，国际注册内审师，高级企业合规师，高级心理咨询师，深圳市人民监督员，深圳市人民检察院专家听证员，最高人民法院第一巡回庭诉讼志愿专家。

编辑 韩湘 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 刘思敏