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记者观察 | 王传福吃亏在“老实”但赢在专业
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深圳商报·读创客户端首席记者 彭琰
04-03 20:53

记者观察 | 王传福吃亏在“老实”但赢在专业

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4月3日,是小米SU7交车的日子。雷军亲自到场,为车主打开车门。他一早发微博说,三年前的豪言壮语,今天变成了现实。从今天开始,小米正式成为一家车厂。

小米汽车近期风头盖世,雷军在发布会上提出了“人车家”全生态,把小米手机、人工智能物联网和小米汽车,作为小米生态来“卖”。确实,小米从手机起家,用产品经理眼光、工程师审美,再加完善供应链,做出了一屋子的家电。

在深圳福田区深业上城,聚集了特斯拉、理想、smart、大众、华为等车商,唯独进了小米店,就像逛家电城,手机、平板不说了,从打印机、词典笔等书房用品,到电蒸锅、电磁炉、空气炸锅等厨房用品,再到电视、冰箱、洗衣机、空调,还有电风扇、扫地机器人,旁边才是一台汽车。

电动汽车,已然被雷军卖成了家用电器。

物联网,看上去挺美,用起来如何,是概念卖点还是经世致用?你真的需要打开APP,去看一下冰箱的肉是否安好,还是想看看空调关没关,或是扫地机器人有没有按规定路线干活?你真的需要当被一堆通知绑架的家电大管家么。

这就回归到实用、好用、耐用这个本质上来,而“三用”的基本考量是专业。雷军发布会后,网友发出灵魂拷问:三年造车,专业否?有人甚至怀疑要当小白:这样的车敢开上路?

在一片叫好声中,保留这样的质疑,无疑是有必要的。

这就联想到了造车专业户比亚迪。以比亚迪的技术和能力,有什么做不出来。

拿手机来说吧。记者去位于深圳坪山区的比亚迪总部参观过多次,有一次参观展厅,看到众多手机品牌,只要是你说得上的牌子都在。这些都是比亚迪早年代工的产品。当时是深圳市政协委员调研活动,在这样的内部场合,王传福说,出于江湖情分、江湖规矩,比亚迪不去做手机。

早在2004年,比亚迪和华为就开始在电子领域合作。在2021亚布力中国企业家论坛上,王传福就向媒体公开过,华为手机的大部分是比亚迪造的。

不光是华为手机,苹果也一样。比亚迪与苹果的合作时长超过十五年,上万名工程师、十万名员工专门服务苹果业务,为苹果多条产品线提供金属、玻璃、陶瓷、蓝宝石等结构件和整机组装服务。比亚迪是妥妥的“果链”龙头企业之一。

这么多年来,比亚迪丝毫没有王顾左右,深耕新能源汽车领域,“技术为王”是其坚守,也是其王道。2023年度,比亚迪研发投入高达近400亿元,汇聚了超过10.28万研发人才,成为全球研发队伍规模最大的车企。就在小米汽车发布上市的前三天,3月25日,比亚迪成为全球首个累计下线700万辆新能源汽车的品牌。

自己讲江湖情分是一方面,对造车新势力大举挺进,比亚迪也表示了欢迎,希望大家共同做大市场提高电动车市场渗透率。真可谓,心怀国之大者,有做大哥的风范肚量。

专业是王道,坚守是大道。无论未来车企几分天下,比亚迪必为其一,赢在当下,也必将赢得未来。

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