近日，在深圳地铁6、8、10号线即将开通的关键时期，南方电网深圳供电局服务地铁主变电所3条线路顺利送电，为地铁新线运营再添可靠的电力保障，收获深圳地铁集团致信点赞。

城市轨道交通是“新基建”的重要组成部分和提升城市发展质量的重要抓手，而可靠的电力供应正是其运行的动力来源。地铁新线建设期间，深圳供电局全程跟进、全速服务。特别是在防疫的特殊时期打响“快送电、增动能”专项行动，制定《“新基建”供电保障工作方案》，加快电力接入速度，为“新基建”锻造坚强的“电力引擎”，有力满足了城市轨道交通日益增长的用电需求。

举全局之力保障地铁建设运营：

“在每个关键环节，供电局都给予了大力支持”

“到2035年，深圳轨道交通总里程将超过1300公里，是目前已开通里程的4倍之多。每条地铁线路都有主变电所。”深圳地铁集团车站设备中心总工程师谢昌富首先点明电力至关重要，而令他感到贴心的是，在地铁建设的每个关键环节，深圳供电局都给予了大力支持。

“我们早一天送电，就能为地铁投运赢得多一天的准备时间。”深圳供电局大客户经理李燕告诉记者，地铁建设事关电力规划、电力线路改迁、施工用电报装等工作，涵盖深圳供电局基建、营销、调度等专业领域，该局可谓举全局之力，全速服务地铁建设。

城市电网向地铁设备输送电力时，需要“中转站”——地铁主变电所。深圳供电局一方面在政府大力支持下，加快推动相关电网工程；另一方面，为深圳地铁集团并行推进主变电所接入电网的手续，一旦电网工程建成，主变电所就能第一时间接入。

“印象最深的就是，主变电所从报装到设备进场，再到最后送电，供电局都有专人跟进，加班加点提供帮助和支持。”谢昌富说。2019年10月，地铁10号线第一个主变电所送电前，深圳供电局调度部门精益求精，优化主变电所接入电网的方案，确保电网安全无恙及客户可靠供电；今年春节前，地铁6号线松岗主变电所送电在即，该局变电部门通宵达旦，为地铁设备系统调试抢得了更多时间……

“2019年至今，我们已协助地铁6、8、10号线所涉的6座主变电所如期送电，期间召开专题会议15次，协调解决客户需求50余项。”看到地铁新线历经多年建设，即将通车，全程参与服务的李燕欣慰不已。

战疫专项行动助“新基建”加速度：

专人专班前置服务，开足绿色通道

保障地铁建设运营，是深圳供电局优化电力营商环境、服务“新基建”的一个缩影。

统计显示，该局上半年完成112单“新基建”项目用电接入，总容量达36.8万千伏安，预计下半年有244单“新基建”项目需要用电接入，较上半年翻了两番。“前不久，深圳市出台了《关于加快推进新型基础设施建设的实施意见（2020-2025年）》，对供电服务保障工作提出了更高要求。”深圳供电局市场及客户服务部营业科高级经理黄冠表示，他们开展“快送电、增动能”战疫专项行动，制定并实施《“新基建”供电保障工作方案》，为“新基建”开足“电力引擎”。

该局在市区两级设置专人专班，为在建工程提供点对点、一站式服务，并建立“一户一档”台账模式，对客户用电需求问题解决情况进行闭环管理。“像地铁建设方面，我们就与市轨道办、深圳地铁建立了密切的联络机制，早在地铁规划时就安排专人主动、提前介入服务，及时掌握地铁建设计划和用电需求。”李燕说。

前置服务的好处，在于提早开展电网资源规划与协调，保障电网发展与“新基建”项目用电时序的有序对接。特别是在寸土寸金的深圳，对于需紧急立项的主网项目，该局主动向政府有关部门申请紧急立项，同时深挖配网剩余供电潜力、调配跨区配网资源，在具备可实施性、经济性的条件下，满足“新基建”用电需求。

此外，深圳供电局大力提升办事效率，疫情期间，上线电子签章及上门预约服务功能，实现业务受理资料、供电方案、供用电合同在线推送和客户“一次都不跑”。针对5G 基站、大数据中心、新能源汽车充电桩、城市轨道交通（含城际高速铁路）、人工智能、工业互联网等不同业务的实际情况，还专门制定相应的绿色通道报装策略，进一步精简资料、优化流程。

“我们始终把客户用电接入需求摆在最高优先级，将密切跟踪‘新基建’用电需求，加强与政府协调互动，全力以赴为深圳拉动新一轮经济增长提供强大动能，为高质量发展提供重要支撑。”黄冠表示。

编辑 董雯静