全长123米、总重约4200吨刀盘开挖直径15.01米的“开拓号”盾构机已完成组装，“奋进号”部件进场......近日备受关注的珠海隧道项目迎来新进展，隧道北线掘进施工即将启动！

“开拓号”11月底具备始发条件

全长约5公里的珠海隧道，其中双向六车道盾构隧道长约2.93公里，其挖掘工程将由“开拓号”和“奋进号”两台盾构机共同完成。

据介绍，“开拓号”由珠海交通集团、中铁隧道局集团、中铁工程装备集团联合研发，基于珠海特有淤泥质地层量身定制气垫式泥水平衡盾构机，各项技术指标达到国内外领先水平。

该盾构机全长123米，重4200吨，采用常压换刀刀盘，刀盘开挖直径为15.01米，总重约600吨，配置有主动搅拌臂24个，属于超重超大部件。

据介绍，“开拓号”盾构机经5次设计联络专家会精准把脉，历经8个城市13家工厂180天同步研发制造，于2022年3月4日成功下线、5月28日进场组装，10月11日盾构机刀盘顺利下井。

“刀盘下井是盾构机组装过程中难度最大、危险系数最高的吊装作业工程。”珠海隧道TJ2标项目总工程师杨文军表示：“为确保刀盘顺利下井，我们多次组织专家评审会进行反复研讨，并制定了专项施工方案，进行了安全技术交底培训，确保各项风险管控有效落实，保证刀盘吊装的安全可靠，‘开拓号’盾构机刀盘顺利下井，为盾构机始发掘进奠定坚实基础。”

目前，“开拓号”盾构机主机已组装完成进行最后测试，预计11月底具备始发条件，启动隧道北线掘进施工。

笔者了解到，另一侧的隧道南线，盾构工作井已成形，“奋进号”也已于9月23日完成下线，刀盘部件于21日率先进场进行焊接拼接，运输及安装工作将持续三个月左右时间。

届时，两台盾构机自西向东下穿磨刀门水道，完成隧道盾构段的建设。

珠海隧道项目进展顺利

珠海隧道西起珠海大道主线，在珠海大桥南侧以盾构隧道的形式进入磨刀门水道，穿越挂锭角山体后，向北接回珠海大道主线，全长约5公里，分TJ1和TJ2两个标段施工。

TJ1标段：

TJ1标段西起珠海大桥东岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线。

目前，珠海隧道工程TJ1标交通导改顺利完成，项目全面进入挂锭角东侧明挖段围护及主体结构施工阶段。

TJ1标交通导改图

TJ2标段：

珠海隧道TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8千米。

目前，TJ2标段进展顺利，工程总量已完成1/4，正全力推进隧道盾构段掘进始发工作。

此外，TJ2标交通导改工作也在全力推进中，为二期基坑提供施工条件。

当前，珠海正加速织密内联外拓的高快速路网，在市内形成“轨道环线”“快速环线”，构建全市域15分钟上高速、1小时通达深港的快速交通体系。

珠海隧道与珠海大道扩建工程相互配合，未来珠海大道中间车道将直接接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥。

建成后，可满足对台风、暴雨等极端恶劣天气下的交通及救援需求，并有效缓解珠海大桥交通压力，是珠海完善市内主干路网，优化提升交通效能的关键一环，对加强珠海东西组团联系，促进珠海经济社会发展具有重要意义。

未来，全天候通行的珠海隧道+双向14车道的珠海大道，东西两岸互通最大的交通瓶颈将打开，市民通行将更便捷~期待！

（本文图片来源：斗门区融媒中心 周俭民 阮姗姗 摄，部分素材由建设单位提供）

（原标题《最新！“钢铁巨龙”下穿磨刀门！珠海隧道连通，指日可待》）