银洲湖上，波光粼粼，一艘巨无霸般的大船横亘在这片水域，闪耀着“智”造光芒。近日，由中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“航通公司”）承建的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——45000DWT半潜驳船的主船体，顺利完成了四个总段的水上合拢工作，标志着该海工重器进入收尾阶段。

45000DWT半潜驳船主船体十分庞大，它的建造充分展现了江门“智”造实力。皇智尧/图

据了解，45000DWT半潜驳船由中交四航局投资、施工建造，是基于沿海地区缺少大载重浅吃水驳船的现实而设计建造的，服务于大湾区以及近海的海底沉管隧道运输安装工程作业，也可服务于海洋大型装备的运输和安装，适用于深水域、浅水域作业，可有效解决浅海海域工程施工对运载装备的性能要求。

值得一提的是，45000DWT半潜驳船是江门目前建造的最大船舶，也是目前全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船，总用钢量超2.3万吨，与有着“万里长江第一桥”之称的武汉长江大桥用钢量相当。“全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场。能够建造这样一艘巨轮，是一种荣耀，也是我们制造实力的展现。”航通公司制造中心经理王超说。

面对体量巨大、高强度厚板用量大、零件众多等项目建设中的难点，在没有任何经验可借鉴的情况下，航通公司项目团队结合现有船台、下水设施等资源条件，创新思维方式，利用“小场地”做“大文章”。“我们将主船体分成四个总段下水，然后再将各总段进行水上合拢。”航通公司制造中心总工程师左新平介绍道。

据悉，目前该项目整体进展已完成逾60%，接下来将进行塔楼吊装及设备安装。项目建成后，将大大提升我国沿海乃至出海口水域大型构件运载装备的性能，不仅能满足在全球各大洋进行调遣运输的需求，更能到达大型驳船不能深入的港口和河口施工工地进行作业，大幅提高浅海地区大型项目工作效率和安全保障能力。

近年来，江门大力推动高端装备制造业发展，逐步成为主导产业突出的全国高端装备制造重要基地，其中船舶与海洋工程装备产业是江门高端装备制造业的重要组成部分。2022年1—8月，江门船舶与海洋工程装备产业链实现总产值17.81亿元，同比增长104.1%，发展势头良好。

（原标题《全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船主船体建设完成 江门“智”造海工重器进入收尾阶段》）

见习编辑 刘悦凌 审读 吴剑林 审核 张雪松