2021年9月6日，《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》发布，将前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，其中深圳宝安海事局辖区的机场及周边片区、会展新城及海洋新城片区海域均划入前海合作区之中。

一年来，宝安海事局主动融入前海发展大局，扎实做好深圳机场航空枢纽的保通保畅工作，认真服务机场三跑道工程等重大工程实施，持续推进管理制度创新，全力支持前海深港现代服务业合作区全面深化改革开放，持续提供优质海事服务，护航湾区发展展现新作为。

保通保畅，为深圳机场航空枢纽运行系上“安全带”

为助力深圳机场航空枢纽运行安全稳定，宝安海事局统筹抓好疫情防控和水上安全监管工作，组织辖区内危险品运输相关单位召开安全管理座谈会，指导企业开展风险隐患自查自纠。同时通过岸线巡查和水上巡航相结合的方式，保持对机场油码头进出港周围水域的巡查力度，保持水域安全畅通。“自前海扩容以来，海事部门安全保障深圳机场航煤运输130万余吨，确保了深圳机场航煤运输供应持续稳定。”宝安海事局机场海巡执法大队相关负责人表示。

为助力辖区水上客运持续复苏，切实保障旅客水上安全出行，宝安海事局积极开展船舶专项检查，加大对高速客船航线途经水域的巡航力度，助力宝安区首条海上观光游轮“海上彩虹号”顺利开航，推动湾区海上旅游观光产业健康有序发展。自2021年9月6日前海扩容以来，宝安海事局已安全保障深圳机场码头进出港客流9万余人次。

创新制度，助力机场第三跑道重大涉水工程跑出“加速度”

深圳机场三跑道扩建工程是提升深圳机场国际航空枢纽功能、推进粤港澳大湾区世界级机场群建设的重点工程。机场三跑道扩建工程施工水域水浅滩多，船舶密度大，船舶触碰桥梁风险大。为解决安全监管难题，宝安海事局积极探索建立“监管有制度、执法有力度、管控有精度、服务有温度、交往有尺度”的“五度工作法”监管模式，通过建立施工区船舶调度中心加强企业自主管理，强化错峰执法打击违法无证施工，保障深圳机场三跑道建设项目施工不断提质增速。

海事执法人员开展施工船舶现场安全检查。

“在新模式下，海事监管工作实现了施工水域‘零污染、零事故、零伤亡’的目标。目前三跑道外海堤管板复合桩沉桩施工顺利完成，外海堤+2.5m以下堤心石合龙施工（除预留临时船舶通航口）即将在2022年九月底完成。”宝安海事局西堤海巡执法大队相关负责人表示。

主动作为，全力支持会展新城及海洋新城片区港航经济“扬帆起航”

海洋新城是深圳市建设全球海洋中心城市的重要组成部分，规划面积7.44平方公里，填海造地5.3平方公里，围堤总长19.4公里。针对施工范围大、施工船数量多的特点，宝安海事局制定专项水上施工监管方案，常态化开展施工现场全天候立体化监管，不断压实施工企业主体责任，确保施工安全有序推进。目前，海洋新城填海造地工程已基本完成。

在前海会展新城片区，土方运输车队连续不断地驶往综合港区，满载着弃土，发出轰鸣的汽笛声，整片宝安综合港区呈现出热火朝天的忙碌景象。

宝安海事局组织港口单位讲授安全“公开课”。

宝安综合港区地处前海会展新城片区，港口作业区共规划主码头5个通用散杂货泊位和4个弃土外运临时泊位，同时配套港口物流现代化智能供应链仓库，是前海片区重要的货运港口。宝安海事局推动码头弃土运营主体实施“三定一评”模式，强化源头管理，三年来保障安全运输工程弃土2800万立方。宝安综合港主码头预计2022年10月运营投产，为保障顺利开港，宝安海事局主动上门为企业提供服务，对码头航道、设施配置上存在的问题提出专业意见，协调航道、交通等部门有效解决相关问题，积极保障宝安综合港主码头按时开港，有效缓解深圳市建筑材料供应紧张状况，助力地方经济高质量发展。

未来，宝安海事局将强化港航联动发展，把握大交通、大会展、大商务、大平台、大海洋的前海扩容战略要素，助力深圳建设全球海洋中心城市。

（原标题《<前海方案>发布一周年：宝安海事服务前海发展大局展现新作为》）

见习编辑 秦涵 审读 韩绍俊 审核 关越