近日，佛山地铁3号线首通段(顺德学院站至镇安站)全线实现轨通，预计年内试运行。更令人期待的是，3号线将与开通及规划的6条地铁实现换乘，与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，成为“轨道上的大湾区”交通网骨干线路。

交通基础设施连线成网

近年来，佛山着力优先推动基础设施互联互通，力促交通基础设施连线成网，2小时通达湾区主要城市的“小目标”已经实现，现在正加速向“粤港澳大湾区1小时交通圈”的目标迈进。加快建设珠三角枢纽(广州新)机场等“水陆空铁”交通项目，建设粤港澳大湾区西部交通枢纽城市，佛山全力奔赴。

为了加速对接粤港澳大湾区，佛山不断完善高速公路网。目前，以广佛为核心的“双轴三环九射”高速公路网初步形成，市域“两环四纵五横”高速公路网络基本建成。此外，富龙西江特大桥、龙翔大桥及其引道工程、季华路西延线、塘西大道三期及南延线等项目也在顺利推进中，佛山城市快速路正织网加密，推动广佛全域同城和市内各组团协调发展。

如今，从佛山五区的中心位置出发，1小时内能抵达广州；从佛山市中心出发，2小时内能抵达珠海、深圳，佛山已实现2小时基本通达湾区主要城市。而从“2小时基本通达”跨越至“1小时交通圈”，佛山则要借力轨道交通来实现。

去年以来，佛山轨道交通建设加速。南海有轨电车1号线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段等相继开通，拉近广佛两地时空距离，助力广佛全域同城化再提速，市民前往广州南站从原来1小时公路出行缩短为半小时地铁出行。

今年内，佛山将确保地铁3号线首通段实现试运行、南海有轨电车1号线后通段实现初期运营、4号线一期工程(三水段)两个站已开工建设，同时确保广佛环城际佛山西站至广州北站佛山段全线开工、广湛高铁佛山高铁站完成初步设计审批。

佛山地铁2号线直达广州南站。佛山市禅城区政府办公室供图

“水陆空铁”一体化融合发展

佛山市交通运输局局长丘胜辉此前接受内地媒体采访时表示，佛山位于粤港澳大湾区西部，要成为枢纽城市，需要“水陆空铁”一体化融合发展。

如今，珠三角枢纽(广州新白云)机场项目也正稳步向前推进，2022年佛山市政府工作报告中提到，将全力推进珠三角枢纽(广州新白云)机场项目筹建工作，争取机场土方工程年内动工。

此外，佛山还在推进港口码头建设，明确佛山港的功能定位，与广州港、深圳港等共建湾区港口群，打造“枢纽+支线”组合港。

伴随一个个“水陆空铁”建设项目落地推进、建成投用，佛山朝着成为粤港澳大湾区西部和大西南联动发展重要枢纽的方向不断迈进，“粤港澳大湾区1小时交通圈”的愿景即将实现。

截至2022年5月，佛山已建成运营国家铁路6条、城际铁路2条，在建或拟建国家铁路5条、城际铁路5条(段)，未来将形成“11条国家铁路+7条城际铁路”组成的国铁城际网络。已开通运营城市轨道交通线路5条(含有轨电车)，总里程达到约81.68公里。

（缩略图：南海有轨电车1号线首通段已投入运营。 戴嘉信 摄）

（原标题《【融通大湾区】加速迈进1小时交通圈 佛山构建湾区西部交通枢纽》）

见习编辑 韩湘 审读 韩绍俊 审核 张雪松