以深圳为原点，以海陆空港铁等交通枢纽规划实施的推进为经纬，走进大湾区城市，围绕“牵引、融通、气象、活力”四大关键词，全景展现大湾区“硬联通、软联通、心联通”蓬勃图景……

本期“融通大湾区·融媒采访行”采访团分别从深圳和珠海两地出发，探寻多个深珠“硬联通”项目的最新进展。

毗邻珠江口隔江相望

深珠两地将进入“半小时生活圈”

深圳与珠海毗邻珠江口隔江相望，为推进粤港澳大湾区一体化高质量发展试点，打造环珠江口100公里的“黄金内湾”，多个连接深珠的“硬联通”项目正加快规划进展，结合两城“软联通”机制的高效对接，“黄金内湾”正架起新的融通之路。

深圳卫视&壹深圳客户端记者率先来到西丽高铁站的建设场地，这里是未来深珠高铁位于深圳的起点。

记者了解到，目前项目前期的土地整备工作进展顺利，整个线路东起西丽，跨珠江到达珠海北站。项目建成以后，深珠两地将进入“半小时生活圈”，也将为大湾区的互联互通提供新的想象。

珠海高新区，是深珠高铁到达珠海的第一站。未来，深珠高铁开通后还将向西延伸，与珠斗城际、深惠城际相连通，深珠两城生活、商务、产业等各方面交流将进一步紧密融合。

深珠两地将形成高铁、城际等

多层次交通设施互联互通

作为湾区“硬联通”的重要组成部分，深珠高铁将与同样在规划中的深珠城际，共同向西以伶仃洋公铁复合通道的形式，跨越珠江抵达珠海。

深珠高铁始于深圳西丽站，设计时速350公里，全长约80公里；深珠城际始于深圳前海，设计时速200公里，全长约40公里。

未来，深珠两地将形成高铁、城际、公路等多层次交通设施的互联互通，实现半小时双城直达。

深圳市轨道办铁路拓展处处长黎英俊表示，目前已在深圳境内做好规划道路预控，完成深珠高铁工程预可行性研究。同时与珠海市建立常态化对接协调的工作机制，各自做好通道预控，加快推动项目规划建设。

开拓多条直升机低空航线

构建多元化的“深珠空中走廊”

大湾区一体化，让深圳与珠海的联系更为密切。为满足两城多样化出行需求，深圳市东部通用航空有限公司开拓了从深圳到珠海九洲港、横琴口岸、金湾机场的多条直升机低空航线，构建多元化的“深珠空中走廊”。

深圳市东部通用航空有限公司副总经理张连玉介绍，在珠海布局了三个点， 正好覆盖珠海从东到西三个重要的核心点。此外，已经在大湾区建立了100多条航线，有约80个起降点。未来，会在“9＋2”城市设立城市候机厅，把整个大湾区联通起来。

做好对外连通的同时，深圳也在加快提升内部道路畅通。

目前，位于龙岗区的宝鹏通道正在规划中，项目将作为城市快速路，与规划中的深珠通道衔接，缓解深圳市区内交通压力的同时，进一步完善深圳融通湾区的交通网络建设。

连通深珠多个“硬联通”项目加快推进，将进一步促进珠江口东西两岸协调发展，让以深圳为代表的东岸，和以珠海为代表的西岸联起手来，从而为沿海经济带建设注入澎湃发展动能。‍

（原标题《“半小时生活圈”提上日程！深珠多个“硬联通”项目加快推进 | 融通大湾区 融媒采访行》）