“上助九天揽月，下助交通‘零’死亡。”这是深圳市乾行达科技有限公司创始人罗昌杰在接受采访时说的话，也是乾行达的愿景。

作为院士领衔的国家级专精特新重点“小巨人”企业，乾行达一直专注于“空天科技”+“交通安全”领域的轻量化及安全防护技术和产品，创始团队逐步将月球着陆器着陆缓冲技术扩展应用至高速列车、汽车安全等领域，相继打破多个国外产品和技术垄断，业绩覆盖包括欧美等全球十多个国家和地区。乾行达正用自主可控的交通安全防护核心技术守护着千家万户的出行安全。

从2015年在宝安沙井桃花源孵化器园区内不到10人的创始团队，到2021年被认定为国家级重点“小巨人”企业，乾行达仅用了6年。

马来西亚机场线列车使用乾行达排障器。 受访单位供图

自主研发卫星太阳翼基板

作为乾行达的总经理兼创始人，罗昌杰在哈尔滨工业大学攻读博士期间，课题正是针对“腿式着陆缓冲器的理论模型及优化设计研究”。“我还是希望学以致用，研究出来的成果能够在工程领域进行实际应用。”2015年，罗昌杰创立乾行达，创始团队成员有院士、大学教授等高精尖人才。

从科研工作者“变身”为创业者，罗昌杰深知创新对于科技企业的重要意义。

“我们每年研发投入占公司营收超过20%，目前申请的专利总数已超200项，并建立了院士工作站、博士后创新实践基地、广东省交通安全工程技术研究中心等创新载体。”罗昌杰介绍。2018年，乾行达获得深圳市科创委“卫星太阳翼基板应用示范”项目资助，自主研发出国内领先的卫星太阳翼基板产品。2019年，一颗装配有国产太阳翼基板的商用卫星缓缓升空，左右两侧舒展开的黑色金属双翼在太空上熠熠生辉。这一太阳翼基板出自乾行达。

乾行达自主研发出的材料，不仅在性能上达到国际同类水平，价格也仅为进口材料的一半。

目前，该研发成果已经成功量产，并为国内东方红海特卫星、魔方卫星、哈工大卫星等知名卫星公司批量供货。

不断拓展新赛道

2016年秋，罗昌杰接到一个科研需求，为马来西亚机场线列车安装排障器。事实上，这是一个别人都“瞧不上”的项目，客户需求量少，一共才需要12套产品，利润率也不高。但乾行达在3个月内不仅交付了符合技术要求的排障器，而且开发出针对轨道列车防撞吸能的仿真软件。团队在解决客户需求后，获得了宝贵的供货资质。

“这一资质的获得让公司陆续收到更多订单。2017年，随着高铁列车前端碰撞防护系统批量应用于复兴号高铁，乾行达首次实现盈利。”据罗昌杰回忆，2018年营收比2017年增加近一倍。轨道交通安全防护产品更是远销韩国、美国、澳大利亚等地。

随后，罗昌杰带领团队将目光投向了更新更广的领域。养护车辆安装的防撞缓冲垫项目成了公司又一新的增长点。中汽国检中心汽车碰撞用壁障蜂窝、专用车辆防撞缓冲垫等产品先后问世。

“公司业务板块也从原来的单核扩展为‘空天科技’+‘交通安全’两大领域的轻量化及安全防护。”罗昌杰告诉记者，乾行达以深圳为总部基地，在哈尔滨和佛山建造生产基地，并在高速磁悬浮、防弹抗爆、水运交通安全、重装空头缓冲等前沿技术领域形成核心竞争力，成为产业链中“不可或缺”的单项冠军。

今年3月底，乾行达收到了宝安区公共物业管理局一则通知：2022年4至6月租金全额减免，7至9月租金按50%减免。

实际上，这不是乾行达第一次享受政府政策红利。早在2017年，罗昌杰团队就参加了中国深圳创新创业大赛，获得了宝安分赛区第一名和深创赛先进制造行业冠军以及国赛优秀奖，各级政府部门给予的无偿资助和奖金累计约400万元，深圳市科创委还提供了250万元的无息贷款。

“深圳的创业氛围和营商环境，对我们这样的技术型创业者非常友好。”罗昌杰回忆道，“这场比赛给当时发展规模还非常小的乾行达带来了重要的资金支持，也激励我们去搭建更大科研的舞台。”

面向未来，罗昌杰表示，伴随着国家层面交通强国战略的提出，乾行达将根据市场需求进一步拓展产业空间，在乘用车领域和新一代防撞吸能岛头缓冲隔离柱等交通安全设施领域，不断实现技术突破，进一步实现产业延伸。

（原标题《乾行达：6年成长为小巨人》）