记者从中铁二局获悉，14日，随着广汕高速铁路4标正线最后一孔箱梁的成功架设，标志着由中铁二局新运公司承建的新建广州至汕尾高速铁路GSSG4标正线211孔双线箱梁圆满架设完成。

广汕高铁是从广州市至汕尾市的高速铁路。线路呈东西走向。自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。全长241.54千米，设13个车站，设计的最高速度为350千米/小时。经过惠州市时，从博罗站伸出联络线接入赣深高铁惠州北站，以方便广汕高铁北上和赣深高铁西进的车次转向；在惠城南站伸出联络线接入赣深高铁仲恺站，以方便广汕高铁南下和赣深高铁东去的车次转向。

中铁二局新运公司负责施工的广汕高铁GSSG4标段，位于惠州市博罗县和惠城区，标段正线22.29km，联络线上行线8.289km、下行线8.17km。主要包括箱梁预制、架设，桥面系，无砟轨道及轨道精调等工程的施工。

据了解，自首孔箱梁成功架设以来，中铁二局新运公司充分发挥“开路先锋”旗帜下的“铺架尖兵”精神，统一思想、统一意志、统一行动，埋头苦干、攻坚克难、勇毅前行，以“高标准、讲科学、不懈怠”为准则，以“质量、安全、工期、环保”为重点，按均衡生产的原则安排施工生产，最终高标准、高质量、按期完成正线全部双箱梁架设任务。

广汕高铁作为连接粤东地区与广州的高速铁路，建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右，进一步方便人民群众出行，助推粤东地区加快发展。

（广州日报通讯员魏少华供图）

（原题《广汕高铁惠城至博罗段正线完成全部箱梁架设任务》）