近年来，增城不断加快交通建设，让市民享受到更通达、更智能的出行服务。记者获悉，日前，广汕铁路TJ2标全线跨度第二长的西福河特大桥323—326#墩连续梁顺利合龙。323—326#墩连续梁为广汕铁路项目跨度最长的连续梁，主跨跨越G94珠三角环线高速。这也意味着，增城区以交通枢纽为牵引打造广深两大都市圈的大通道大平台的战略构想又迈进关键一步。

广汕铁路（新塘至汕尾段）全长约206公里，线路设计速度为每小时350公里，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。该铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，计划于2023年通车运营。广汕铁路线路整体呈东西走向，向东经过仙村、石滩等镇街，途经惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。

广汕铁路自新塘站引出，终于汕尾站，设新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站、汕尾站8座车站。通车后，广州到汕尾最快40分钟可达，进一步夯实增城作为广州东部门户的地位。

（原题《西福河特大桥合龙！广汕铁路有新进展》）