5月24日上午，澳门特区政府公布《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）》（下文称《交通运输规划》），并于5月24日起开展公开咨询，咨询期至7月22日。澳门特区政府表示，《交通运输规划》将贯彻“公交优先”和“控车辆”两项政策，朝着为居民提供更安全、绿色、高效、便捷和宜行的陆路交通运输系统的方向发展，实现构建可持续发展的陆路交通运输体系的目标。

为了根本性缓解地面道路交通压力，《交通运输规划》提出全面落实地面道路交通、轨道交通、步行交通三张网络，全面落实规划建设、运营管理及政策法规三个方面。合理采取“有效建设、提质增效、科学控需、智慧发展”等多种措施，全面提升交通出行条件和服务。

2025年澳门轻轨横琴线接入横琴口岸

为配合合作区建设发展，《交通运输规划》多处提及澳门与横琴交通发展衔接，涉及多个重大项目规划。其中特别提到，有效建设澳门轻轨横琴线、研究水上航线连接横琴、积极配合推进由广州至珠海(澳门)高铁、南沙至珠海（中山）城际铁路等项目规划建设。

轻轨规划线网示意图。本文图片来源于《澳门陆路整体交通运输规划》

在完善口岸交通方面，规划提出2025年轻轨横琴线接入横琴口岸，并与珠机城轨便捷衔接。据悉，澳门轻轨横琴线主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线全长约2.2公里。走线始于现时氹仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，止于横琴口岸地库下层的“HE2站”。

澳门交通事务局预测至2030年，关闸口岸、青茂口岸日均跨境出行量约40万人次，规划研究轻轨西线在关闸、青茂口岸设站，实现客流快速集散。近期增加横琴口岸、青茂口岸巴士线路或班次，以匹配增长的跨境出行需求；远期配合轻轨线路开通，调整巴士线路。结合合作区及“澳车北上”等政策，配合各陆路口岸功能分工，促进北区跨境交通适度分流至横琴、港珠澳大桥等口岸，实现交通相对均衡，人车适度分流。

研究水、陆路网融入内地交通网络

《交通运输规划》提出，现阶段有效推进澳门轻轨横琴线建设，在合作区与国家高铁网及珠海市城市轨道线网联通，融入内地轨道交通网。

规划研究水上航线。

接下来，澳门特区政府将研究规划通过水上航线连接横琴，提升出行方式多样性及便捷性，疏解陆路通道交通压力；积极配合推进由合作区经珠海鹤洲向北延伸至广州、向西联通粤西等高铁线路，以及南沙至珠海(中山)等城际铁路项目规划建设，借由横琴口岸交通枢纽功能提升，通过多条高速铁路、城际铁路的接入，以及澳门轻轨横琴线的引入，在横琴形成“多网”融合的门户交通枢纽，多种交通方式便捷换乘，为合作区及澳门未来发展提供更便捷的交通服务。

（原标题《澳门最新交通规划公示！多处提及与横琴交通发展衔接》）

见习编辑 欧阳晨煜 审读 吴剑林 审核 关越 范锦桦