记者从中国海油获悉，日前，位于深圳大鹏的广东LNG项目，顺利完成国内首次LNG（液化天然气）船舶夜航靠离泊作业。这意味着中国海油已具备全时段LNG船舶靠离泊作业能力，预计码头泊位利用率可由65%提升到75%~80%，助力打好能源保供攻坚战。

据了解，近年来粤港澳大湾区天然气需求不断增加，供气能力、周转能力不足和大鹏湾航道紧张等问题，已成为大鹏LNG接收站需要突破的瓶颈。

LNG船舶靠离泊，从原来的仅可白天进行，延长为全时段作业，这将使作业时长大幅提升，船期安排灵活性大大增加，码头泊位利用率提高，调度空间扩大，更多船舶按时卸载、提升应急保供能力。

但受夜间光线条件差等因素影响，LNG船舶实施夜航靠离泊作业，对引航作业、拖轮作业、码头接卸作业以及安全应急保障等多方面，提出了更加严格的要求。

大鹏LNG于2014年开始探索LNG船舶夜航模式，并在政府相关部门的支持和指导下开展了一系列夜航可行性、安全性研究，在照明设施、码头设施、引航、渔政、拖轮、应急管理等安全保障措施方面，进行了加强和完善，为夜航的实施做了充足准备。

2019年9月，为避免LNG船舶因台风滞期，大鹏LNG在深圳海事部门的指导下，顺利实现LNG船舶“哈沙号”的夜间离泊作业，为实施夜航积累了宝贵的实践经验。

2021年，大鹏LNG携手院校科研团队完成《广东大鹏LNG船舶夜航安全评估报告》顺利通过来自业界、学界等诸多专家评审，吸取了海事、交通、应急、引航等政府部门和相关单位代表的建议，为实施夜航迈出坚实一步。

大鹏LNG是我国首个进口LNG试点项目，为广州、深圳、佛山、东莞、惠州以及中国香港供应气源，是粤港澳大湾区天然气供应的“主力军”，对地区经济社会发展、民生用电用气供应和“双碳”目标的实现，具有重要促进作用。

自2006年投产以来，截至今年11月底，大鹏LNG接收站已累计供应LNG 1281船，共计8620万吨，累计供应量约占广东省同期天然气消费量的50%，约占香港地区同期天然气消费量的40%。

大鹏LNG今冬已供应LNG 90万吨，预计今冬明春将累计供应LNG 304万吨，为国家尤其是粤港澳大湾区的能源供应提供坚实保障。

（原标题《国内首次！深圳大鹏LNG船舶完成夜航靠离泊作业》）