近日，深圳地铁3号线四期四工区首批次承台砼浇筑顺利进行，标志着深圳地铁3号线四期工程转入主体结构施工阶段。

据悉，该项目部进场之后积极组织人员设备进场，合理调整桩基施工及土方外运施工部署，迅速打开桩基施工工作面。面对多种桩型及复杂地质的特殊情况，项目部高峰时投入8台旋挖钻机同步施工，并先后组织坪地停车场深基坑开挖及支护专项方案专家评审、深基坑开挖条件验收以及承台结构施工首件验收工作等。本次批次承台工程顺利浇筑，进一步推动深圳地铁3号线四期工程质量迈上新台阶。

截至目前，全线第一期交通疏解、征地拆迁管线迁改工作已基本完成，全线工点围护结构已开工9个（双梨区间、梨园站、梨新区间新生站、低碳城站、富坪站坪地六联站、停车场及出入场线）车站及区间围护结构累计完成39%，停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成20%。

据了解，3号线东延（四期）工程，线路起自既有运营的3号线终点站双龙，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座（新生站），新建坪地停车场 1 座。3号线东延预计2025年建成通车，届时将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及城市更新建设，从而进一步缓解坪地片区的交通出行压力。

编辑 彭健雄 审核 汪新林