3月20日，地铁13号线北延线上市区间风井B地下连续墙围护结构提前10天顺利完成围闭，为接下来的施工打下坚实基础。

地铁13号线北延线施工难度最大的风井地连墙顺利围闭。

据悉，地铁13号线北延线起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23公里，设站11座、车辆段1座，它的开通运营将实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。地铁13号线北延线上市区间风井B位于宝安区与光明区交接的大眼山北侧山脚，基坑长约41米，宽约28.3米，基坑平均深度约36.7米。根据设计图纸及地勘资料，风井B共设计24幅地下连续墙，最长幅长约39.53米，入岩深度较大，岩石强度较高，岩面倾斜变化较多，是目前全线施工难度最大的中间风井。

自围护结构施工以来，该项目工点一直面临着地下连续墙入岩深度较大带来的施工难题。为按期保质保量完成节点任务，项目部多次组织对成槽设备选型进行优化，将原来“冲孔桩机+成槽机”方案最终调整为“8台冲孔桩机+3台旋挖钻+2台双轮铣槽机”方案，极大提高了施工效率。

记者还了解到，近期地铁13号线北延线相关区间交通疏解已顺利完成，为后续主体工程施工释放了有效工作面。截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，9个工点已进入主体围护结构施工阶段，其中3个工点已完成围护结构围闭，累计施工完成270余幅地下连续墙，开挖土方近50万立方米。

（来源：宝安日报·光明新闻）

编辑 刘思凡 审核 汪新林