由于历史原因，宝安老城区的道路多年来没有太大变化，不仅影响交通出行，城市面貌也和宝安中心区相去甚远。连日来，关于宝安老城区路网调查的报道在市民中引起强烈反响，不少市民来电给这些老路“开药方”。昨日，记者采访了区人大代表、政协委员，以及车主和市民等，了解大家对宝安老城区道路改造的建议和期待，共同推动旧城早日换新颜。

区人大代表刘森周：加快推进新安街道交通综合品质提升

新安街道是宝安最早的建成区，人口密度大，交通条件已不能满足发展需要，建议加快新安环路、湖滨路建设，并对前进路进行品质提升。

新安环路（新安一路至新安五路）是贯穿老城区的主干道之一，由于早期规划建设标准不高，难以满足当前交通出行需求。建议通过道路交通优化、慢行空间连通、景观绿化梳理及智慧系统建设等方式，缓解交通拥堵、出行品质低、安全性不足等问题，打造成环绕老城区的高品质“交通主脉”。

湖滨路是连接宝安与南山的重要干道，市交通部门正在制订方案对湖滨路进行升级改造，建成后通过湖滨路可快速到达沿江高速、广深高速、107国道、宝安大道、留仙大道等对外联系主通道，进一步提升宝安对外交通便利度和通达性，建议加快这项工作。

前进路是老城区的主要干道，通行时间超过20年，承载着宝安老县城的历史记忆，连接着南山荔山耕作口、新安公园、灵芝公园以及西乡片区平峦山公园等重要节点，目前正在进行地铁12号线和综合管廊施工，预计2022年完工。建议区交通部门尽快开展前进路品质提升项目前期研究，待地铁建设完成时同步高品质建设前进路，避免道路重复开挖。

区政协委员张敏：打通微循环 整治瓶颈点

作为一名区政协委员，我一直十分关注宝安老城区的道路升级改造问题。宝安将携手前海共同打造国际化城市新中心，新老城区融合发展迎来重大机遇。宝安老城区可以此为契机，对区域内的道路交通进行全面升级改造，打通内路网微循环，挖掘交通新潜力，整治交通“瓶颈点”，加快公交发展速度，增加停车设施供给，加强路边停车管理，优化慢行交通环境，提升路网通行能力，改善市民出行条件，提升城市综合品质，使“老”城区焕发“新”魅力。

老城区的道路升级改造需以超前规划为引领，不仅是解决目前的拥堵问题，而要与区域未来城市规划和轨道交通规划相衔接，与未来市民生活和出行方式相匹配，适应宝安未来高质量发展的需求。建议综合考虑宝安老城区定位，合理规划道路周边的空间布局，将道路升级改造与老城区改造升级结合进行。

同时，建议充分调研道路交通状况、交通设施、车流量、市民需求等情况，全面分析症结，打造“一路一策”的升级改造方案。打造立体交通体系，充分考虑空中连廊、立交桥、人行天桥、地下通道等空中和地下空间，科学构建立体交通体系。还要做好地下管线布局、交通疏解规划和施工时规划，尽量降低施工对市民出行的影响。

区人大代表曹金龙：学校医院周边增设人行天桥

我在宝安生活了10多年，见证了宝安、尤其是新安翻天覆地的变化。新安街道老城区是宝安最早的建成区，路网承载力较低，仅能符合当时可预见的城市发展需求。然而，近年来宝安高速发展，城市交通与人口密度远超当时设计的路网承载力，许多路网设置已不符合目前城市发展需求；与此同时，部分路段存在人车混流的情况，存在较大安全隐患。

一直以来，新安老城区道路建设是市民非常关心、反映强烈的问题。在我走访社区的时候，不少市民提出过相关意见建议，例如需要增设红绿灯、优化道路标识等。尤其是老城区的部分学校、医院、居民区周边道路，存在人车混流的问题。鉴于老城区绝大部分为建成区，道路拓宽难度较大，建议交管部门统筹规划新安老城区人行天桥建设，在学校、医院周边及常年拥堵的路段建设跨线人行天桥，实现人车分流，既能提高人车通行效率，又消除安全隐患。

“车让人、人快走”已成为车主和市民的共同认识。但部分路口还是偶见车呼啸通过，人磨蹭停留的现象。即便设置了红绿灯，但还是有不少人选择漠视指示灯，冲红灯通过，险象环生。建议对道路交通参与者进一步教育，强化“宝安第一课”的学习效果，对违规人员进行严格且科学的处罚，让道路交通安全有序。

车主穆先生：以管理提升老城区道路通行能力

我在宝安生活已8年、开车已5年，每天上下班高峰期最怕经过老城区。尤其是创业一路，作为新安老城区最大的东西向道路，汇聚了宝民一路、建安路、公园路等南北向道路的车流，经常发生拥堵。其中，建安二路右转创业二路上创业立交桥处，高峰期容易堵车，存在多个致堵的因素，一是路边停车现象常现，堵住车辆右转专用道。二是车辆流量大，许多车不能提前选定车道，最后选择加塞。三是该处过马路行人流量大，人车通行效率低下。建议在该处加设人行道红绿灯，严格违停执法，高峰期安排人员疏导，增设拉链式通行车道。

当前，宝安无障碍设施仍不完善，希望有关部门能引起重视，着力解决无障碍设施“有障碍”的现象。严格监管涉及无障碍设施的施工，对现有无障碍设施的科学性进行勘查，同时考虑成立志愿队伍、建立反馈机制，对全区无障碍设施不合理、不完善现象进行监督，迅速修复改造。

区政协委员陈雪梅：合理迁移行道树 扩建立体停车场

《宝安日报》这两天关于《宝安老城区路网调查》的系列报道，非常有意义。随着城市的快速发展、人口密度的不断增加，老城区道路路网存在的系统不尽合理、道路建筑宽度较窄、路基路面损坏较多等问题，已无法与宝安的高质量发展目标相匹配。市民迫切希望对老城区道路进行升级改造，期待道路更通畅、出行更便捷、城市更美观。

在宝安老城区，诸多道路上均种植了已有20多年树龄的绿化树，很多就在人行道上。“老树盘根”、“人车争路”，带来道路高低不平、交通拥堵等问题，也成为老城区道路升级改造的一大阻力。建议将老树迁移至附近的社区公园，统一换上既美观又易于打理的新树种，以便对老城区道路重新进行合理规划布局。

同时，因宝安老城区原有城市规划和小区公共设施配套不够完善，很多小区停车位紧张，导致人行道与辅道乱停车现象较严重，道路拥堵较普遍。一旦发生火灾等事故险情，救援车辆也无法顺畅通行。建议加大片区立体停车场建设力度，缓解老城区“停车难”问题，释放道路原有通行功能。

社区居民申群康：升级改造翻身路 加建人行天桥

我在宝安工作、生活20多年了，现在每天上班都要经过翻身路和宝安大道。翻身路是与宝安大道平行的一条城市次干道，为双向4车道的市政道路。随着宝安中心区的发展，翻身路已经成为该片区的主要商业街道，但道路品质却亟需提升。

由于翻身路建成较早，车道规划少，路面建设标准较低，且维护、保养不到位和经常开挖等原因，造成路面凹陷、破损，车辆通行效率低。沿线有6个社区、6所学校（安乐小学、翻身小学、海滨中学、东山书院、冠华学校银丰分校和39区在建海乐实验学校），集聚着近30万居民群众。每天上、放学和上下班时段，翻身小学门前、安乐小学门前及部分未设置红绿灯斑马线的路段人车混行，拥堵现象较为严重，存在较大的安全隐患。

希望相关部门将翻身路的升级改造纳入整体城市建设规划，尽快对翻身路进行升级改造，建设成双向六车道、非机动车道。同时，建议在学校路段加建跨线人行天桥，实行人车分流，既提高人车通行效率，又消除安全隐患。

（来源：宝安日报）

编辑 汪新林