2 月 21 日，随着盐田路站 ~ 北山道站区间盾构机"二公盾 20 号"缓缓驶入洞门，盐北区间右线盾构顺利始发！深圳地铁 8 号线二期一工区迎来牛年复工后首个关键节点，标志着盐北区间正式开启"双线全面掘进"新阶段，这也是 8 号线二期全线首个双线始发的区间。

▲右线始发合影留念

继右线盾构下井后，深圳地铁 8 号线二期一工区优化资源配置、科学组织施工，快速为右线盾构始发创造条件，同时编制专项施工方案、召开专项条件验收会，确保顺利始发，建立盾构在线监测中心，通过信息化手段在线实时监测各项施工参数，方便施工管理人员掌控整体风险状况，保障盾构双线施工安全。

▲始发前条件验收会

截至 2 月 22 日，盐北区间右线已拼装三环负环管片，左线累计掘进拼装 150 环，完成负环拆除工序。

深圳地铁 8 号线二期一工区工程施工内容包括两站三区间，线路全长 5.53 公里。盐田路站 ~ 北山道站区间是项目的第一个区间工程，采用双线单洞设计方案，左线总长 690.162m，右线总长 700.024m；区间隧道采用 2 台土压平衡盾构机施工，盾构机从北山道站小里程端始发，掘进到达盐北区间明挖段大里程端接收，拆除主机、后配套分解吊出，分体运输至北山道大里程端。

编辑 冯进容 高原 审校 吴剑林 审核 李林夕 曹亮