13、14、16号线重大突破!2号线三期、8号线一期即将开跑!

2020-10-18 19:08  

  

转眼已经是10月下旬啦

入秋的声音渐渐响起

大家心心念念的地铁进度

又传来了什么好消息?

不知不觉中进展如何?

2号线三期、8号线一期即将开跑

13、14、16号线也有重大突破!

在家门口“望穿地铁”

倒不如跟着小编来了解

敲黑板!看过来!

对于莲塘、盐田片区er来说

“盐田无地铁”的历史即将结束啦

双线工程验收工作取得重大突破

正式进入开通试运营倒计时阶段

(现场勘探)

| 2号线三期 |

线路西起罗湖区新秀站

东止莲塘站

线路全长约3.8公里

共设3座车站

顺接8号线一期工程

| 地铁8号线一期 |

由2号线三期莲塘站站后接出

终点设于盐田港后方陆域的盐田路站

线路长约12.36km

均采用地下敷设

线路开通后将与2号线三期贯通运营

(小贴士:双线不用下车换乘哦)

13号线作为

深圳推进自贸区建设的

重大基础设施项目和民生工程

连通南山、宝安、光明3区

对于缓解深圳湾口岸、科技园片区

地面交通压力

支撑深圳西部发展

轴带建设有着重要意义

10月7日下午

13号线后海站—科苑站区间

左线盾构机顺利出洞

标志着

13号线首个盾构区间双线贯通

(区间混凝土搅拌站)

后海站—科苑站区间全长736米

区间地质条件复杂

此次后海站—科苑站区间双线贯通

对引领13号线全线盾构施工

加码提速具有重要作用

也为全线按时洞通

注入一针强心剂

(后海站—科苑站区间隧道)

毫不夸张地说

龙岗、坪山人这些年热搜榜前三中

一定有14号线

10月6日

地铁14号线

大坳区间(大运站-坳背站)

右线盾构顺利始发

至此,地铁14号线区间49台盾构机

全部完成始发

这是目前深圳轨道交通建设史上

投入盾构机数量最多

始发次数最多的轨道交通线路

地铁14号线

是深圳市域快线网络中东部首条线路

起始于岗厦北,终于沙田站

全长约50.34km

它连接起

福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区

并预留延伸至惠州的条件

其中,已完成5座车站封顶

(地铁14号线线路示意图)

14号线预计2022年建成通车

届时沿线居民出行将更加便捷

坪山、龙岗区

也将迎来全新的发展机遇

地铁16号线由大运站引出

沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设

经龙岗老中心

后沿深汕公路往南至坪山站

并敷设至终点田心站

线路全长约29.2km

设站24座

(地铁16号线示意图)

10月9日上午

16号线坪江区间左线盾构顺利始发

(即坪山中学站-江岭站)

至此,该区间实现了双线同步掘进

(建设者欢庆始发)

16号线预计2023年建成通车

届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷

同时

也将进一步促进

坪山、龙岗沿线区域的经济

为深圳“东进战略”助力!

(来源:深圳地铁)

编辑 谭凤希


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