转眼已经是10月下旬啦

入秋的声音渐渐响起

大家心心念念的地铁进度

又传来了什么好消息？

不知不觉中进展如何？

2号线三期、8号线一期即将开跑

13、14、16号线也有重大突破！

在家门口“望穿地铁”

倒不如跟着小编来了解

敲黑板！看过来！

对于莲塘、盐田片区er来说

“盐田无地铁”的历史即将结束啦

双线工程验收工作取得重大突破

正式进入开通试运营倒计时阶段

（现场勘探）

| 2号线三期 |

线路西起罗湖区新秀站

东止莲塘站

线路全长约3.8公里

共设3座车站

顺接8号线一期工程

| 地铁8号线一期 |

由2号线三期莲塘站站后接出

终点设于盐田港后方陆域的盐田路站

线路长约12.36km

均采用地下敷设

线路开通后将与2号线三期贯通运营

（小贴士：双线不用下车换乘哦）

13号线作为

深圳推进自贸区建设的

重大基础设施项目和民生工程

连通南山、宝安、光明3区

对于缓解深圳湾口岸、科技园片区

地面交通压力

支撑深圳西部发展

轴带建设有着重要意义

10月7日下午

13号线后海站—科苑站区间

左线盾构机顺利出洞

标志着

13号线首个盾构区间双线贯通

（区间混凝土搅拌站）

后海站—科苑站区间全长736米

区间地质条件复杂

此次后海站—科苑站区间双线贯通

对引领13号线全线盾构施工

加码提速具有重要作用

也为全线按时洞通

注入一针强心剂

（后海站—科苑站区间隧道）

毫不夸张地说

龙岗、坪山人这些年热搜榜前三中

一定有14号线

10月6日

地铁14号线

大坳区间（大运站-坳背站）

右线盾构顺利始发

至此，地铁14号线区间49台盾构机

全部完成始发

这是目前深圳轨道交通建设史上

投入盾构机数量最多

始发次数最多的轨道交通线路

地铁14号线

是深圳市域快线网络中东部首条线路

起始于岗厦北，终于沙田站

全长约50.34km

它连接起

福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区

并预留延伸至惠州的条件

其中，已完成5座车站封顶

（地铁14号线线路示意图）

14号线预计2022年建成通车

届时沿线居民出行将更加便捷

坪山、龙岗区

也将迎来全新的发展机遇

地铁16号线由大运站引出

沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设

经龙岗老中心

后沿深汕公路往南至坪山站

并敷设至终点田心站

线路全长约29.2km

设站24座

（地铁16号线示意图）

10月9日上午

16号线坪江区间左线盾构顺利始发

（即坪山中学站-江岭站）

至此，该区间实现了双线同步掘进

（建设者欢庆始发）

16号线预计2023年建成通车

届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷

同时

也将进一步促进

坪山、龙岗沿线区域的经济

为深圳“东进战略”助力！

（来源：深圳地铁）

编辑 谭凤希