17日，罗湖在全市率先开展“共享单车”执法整治周行动，全区多个人流密集的路口都出现了城管执法人员的身影，对未停入规定停放点的共享单车区域进行测量，并根据占道面积开出罚单。据了解，首日行动全区共出动执法人员756人次，依法办理共享单车行政处罚案件69宗。

罗湖10个街道统一行动

根据《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》部署，按照《深圳市经济特区市容和环境卫生管理条例》、《深圳市经济特区绿化条例》等有关规定，罗湖区城管局及10个街道执法队在前期摸底的基础上，从昨日起对辖区地铁出入口、商业街区、公交站台、城市绿地等共享单车违法摆放的高发区域开展为期一周的专项执法整治行动。

昨日上午9点30分，记者来到东门街道深圳戏院，执法人员已经开始对违停的共享单车区域进行测量。记者看到，原本十分宽敞的人行道已经被各式各样的共享单车占据了大半。“东门步行街是明文禁止共享单车进入的，但还是屡禁不止。步行街外大量占道的共享单车也对往来行人带来了安全隐患，尤其是老人、残疾人和小朋友。”东门街道执法队相关负责人表示。

黄贝岭地铁站B出口也是共享单车泛滥的“重灾区”。记者看到该出口处的人行道上密密麻麻停满了共享单车，使得原本并不宽敞的人行道显得更为狭窄。“我们将全力配合区城管局的行动，大力整治辖区共享单车乱象，除了加强监管以外，也希望市民能文明使用共享单车。”黄贝街道党工委书记、办事处主任陈苇表示。

数据显示，黄贝岭B出口需要共享单车数量约为180-200辆，然而周边高峰时期停放了超过500辆共享单车，在高峰时期超过60%的共享单车处于停滞状态，部分共享单车甚至长期都处于同一位置一直停滞。大量冗余的共享单车占用了公共资源，影响了居民的出行。

呼吁企业履行主体责任

罗湖是深圳的老城区，人流密集，也成为了共享单车企业的重点投放区域。此前罗湖区城管局委托了一家研究中心对罗湖共享单车的投放情况进行调研，显示罗湖区所需共享单车在5万辆左右，而在今年6月30日，罗湖辖区内8家共享单车企业的投放数量就已达12.6万辆，严重饱和超标。

据悉，今年，罗湖区城管局曾3次约谈有关的共享单车企业负责人，要求其加大力度监管，然而效果并不明显，因此这次区城管局可谓是“动了真格”。 “共享单车的确能方便市民出行，但无序的增长和乱停放就使得方便变成了困扰。既然这是一个商业行为，企业就需要履行责任，管理好自己的单车，按规定投放，而不是让政府‘买单’。我们将连续进行整治，以雷霆之势，还市民一个安全有序的公共空间。”罗湖区城管局局长刘亚峰表示，处罚不是目的，而是希望能倒逼运营企业切实履行主体管理责任，全力维护城市公共秩序和形象。

据统计，目前罗湖开放了160个共享单车停放点，接下来将逐步增加至300个以上。同时，罗湖区将采取突击检查和日常巡察相结合、专项整治与动态执法相结合的方式，持续深入推进整治工作。区城管局也希望各共享单车企业加强行业自律，严格执行暂停新增车辆投放，并全面排查投放车辆、严格规范车辆摆放，在此基础上加强车辆的清理整治，完善配套保障能力，落实运营数据接入监管，建立突发事件应急机制，引导用户安全文明用车。

编辑 曹亮