交通一直是困扰深圳东部发展的因素之一，如何利用坪山高铁站的优势带动城区建设，龙岗开始新的探索。近日，龙岗区举行项目研究成果汇报会，该区拟与坪山区联手打造东部高铁新城。

坪山高铁站地处龙岗区、坪山区交界处。资料显示，龙岗区规划的东部高铁新城位处宝龙街道、紧邻坪山高铁站，面积约12.7平方公里，现状建设用地约8.3平方公里。

龙岗区有关负责人表示，东部高铁新城面临几个发展机遇：一是龙岗区将从原先的产业大区，逐步向深圳东部中心城区转变；二是坪山站作为辐射粤东北地区的综合门户，具有升级为国家铁路主枢纽的潜力；三是东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，具有完整的生产-生活-生态链的综合性城区；四是与坪山区协同开发，高标准规划建设高铁枢纽周边片区。

据悉，龙岗区将探索“规划与开发一体化”体系，打造规划统筹、利益统筹、时序统筹的片区统筹城市范例。在片区划分方面，龙岗区将以片区统筹为目的，以规划统筹、利益统筹、时序统筹为抓手，分片制定开发思路，整体联动开发，实现功能腾挪与整合，释放集中连片产业空间资源。同时，结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割，以及所面临的现状问题，按合理的空间尺度，划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区。

在北片区，拟增加整备范围，以释放产业用地为目标进行规划方案编制。西片区将强化政府规划统筹，采用“更新+整备”的方式联动开发。东片区通过土地整备盘活高铁站北侧用地。南片区通过国有出让用地腾挪置换，集中盘活产业用地。西、北片区统筹布局，分类处理，西片以商住为主、北片以产业为主。

未来，龙岗区将通过规划、利益、时序的统筹，实现片区整体提升；在规划统筹上形成“综合规划+开发方案”的“统筹实施方案”，形成“综合服务区+产业发展带” 的结构；在利益统筹上采用“更新+整备”相结合的方式，综合施策，统筹分配开发利益；在时序统筹上优先保障社区诉求和公共设施建设，充分考虑现有开发项目的进度，近期优先完成村民居住安置和产业空间的腾挪安置。

龙岗区委书记张勇表示，龙岗区将与坪山区联手打造东部高铁新城，双方统一思想、协同发展、共谋思路，利用好高铁的优势，争取达到生产、生活、生态的“三生”融合。龙岗区区长戴斌表示，在新城的定位上，可考虑产业新城、科技新城、绿色新城的因素，适当考虑布局科教产业，充分考虑生态环境本地条件的利用和保护。

编辑 程思玮