在17日的市六届人大六次会议龙岗代表团的分组讨论中，与会人员围绕市委全会报告和政府工作报告展开了热烈讨论。针对区域协同发展的议题，大家表示，深圳不仅要在特区内精耕细作，也要立足全国全省大局和区域协作谋划发展，充分发挥引领示范辐射带动作用，全面贯彻落实深圳“东进战略”，形成深莞惠协同发展新格局，构建更加均衡更有辐射力的大都市圈。

市委全会提出，实施“东进、西协、南联、北拓、中优”战略，全面实现特区一体化。龙岗区委书记张勇在分组讨论时表示，深圳还存在“西密东疏”的交通不平衡问题，长期以来，由于缺乏发展重心以及规划滞后，东部地区交通基础设施存在着先天不足、轨网密度较低，极大地影响了东部地区发展的进程。他建议，加快建设完善深圳东部区域和西部区域之间的交通连接，打通原特区外的交通瓶颈，促进区域经济的平衡发展。

综合交通枢纽建设方面，张春杰代表认为，就目前规划而言，龙岗区综合交通枢纽的能级都较低，对于龙岗发展的带动作用不足。他建议，明确大运综合枢纽作为东部中心核心交通枢纽和大运新城门户的功能定位，将大运站打造为集轨道、长途客运、公交、港澳直达和配套商业功能于一体的现代化东部中心核心交通枢纽，助力龙岗乃至东部片区经济社会发展。

市委全会提出，以建设重点区域为支撑做强“都市核”。龙岗区区长戴斌表示，目前龙岗开发了大运新城、坂雪岗科技城、阿波罗未来产业城等4个重点片区，重点区域明确产业定位实施错位发展。他建议，进一步明确深圳东部中心的核心区为龙岗中心城+大运新城，涵盖深圳国际大学园区、大运中心、深港国际中心等并将其定位提升为与福田、南山同等能级的深圳市发展第三极。

“对深圳东部的城市定位以及与之紧密相连的资源配置与西部相比还存在一定差距，尤其是在重大交通基础设施和公共服务设施方面存在投放不足的问题。”林卫华代表提出，立足深圳东部中心的定位，要进一步加大轨道交通、科技基础设施、教育、医疗、文体等重大资源在龙岗等东部城区的配置力度。

胡世平代表提出，要打破全市“西强东弱”的不均衡发展格局。他建议，在东部中心加快布局重大公共基础设施，努力提升东部中心核心区城市功能，加强对深圳东部地区和C5都市圈的辐射带动作用，助推深圳成为更具辐射带动力的社会主义现代化先行区。

编辑 赵偲容