残疾人可坐轮椅乘车，并在公交车上有固定“车位”；盲人牵导盲犬乘车，车上专门安排有“导盲犬区”；公交车上不用担心性骚扰或被偷窃，有意外情况可按“防制性骚扰、扒窃专用铃”……记者日前乘坐台湾嘉义县的168次公交车，小小一辆公交车内，很多人性化设置，让乘客感到温暖体贴。

记者在车上看到，在前排车厢突出位置，标有“导盲犬区”，旁边就是“博爱座”，车厢内最方便的位置，留给了视障者和他的导盲犬。

       车厢内的导盲犬区和博爱座

据台湾相关部门统计，全台有6万名视障者，其中有42位导盲犬使用者。社会各界在为视障者使用导盲犬创造更友善的环境，导盲犬使用者队伍不断扩大。其中交通部门专门有规定，司机不能拒绝导盲犬搭乘公交车。

中间车门上车处，明显有个坡度。坐轮椅人士靠活动式坡道上车，正对的一排座位可以扳直靠边，停放轮椅，这就是车厢内的“轮椅区”。司机师傅介绍，有坐轮椅人士上车时，作为司机有义务放置活动式坡道，协助推轮椅上车。

       车厢内的“轮椅区”

这种充满人性关怀设计的“低地板大客车”，车门处地板距离地面不高于25cm，并有斜坡装置，更加照顾到老弱身障和行动不便人士，在台湾已逐渐普及。台湾较早进入高龄化社会，低地板大客车对老弱身障人士出行显得尤为重要。据司机介绍，在嘉义有34条线路用上这种车辆。

       司机有义务放置活动式坡道，协助推轮椅上车。（资料照片）

记者了解到，在台北市，1980年就开始推广“无障碍”公车，现在的“低地板大客车”是第三代车型，目前有2000多辆。

台湾交通部门提供的数据显示，全台湾公交系统低地板无障碍大客车的普及率超过了50%。

针对公交车上屡有性骚扰和扒窃案件发生，台湾一些公交车专设了“防制性骚扰、扒窃专用铃”，一旦有此类突发情况，就可按铃，司机听到铃声，有义务出面制止，还可直接把车开到附近警局，同时铃响对作案分子也是一种警告。鉴于乘客偶尔把下车铃按成了防性骚扰铃，一些车上 “防制性骚扰、扒窃专用铃”专门加了盖子以示区别。

       “防制性骚扰、扒窃专用铃”