台湾点滴 | 公交车上的人性化设置:导盲犬有专属位置;专用铃防性骚扰

©原创   2018-11-06 22:35   读特驻台记者 陈智军 文/图

残疾人可坐轮椅乘车,并在公交车上有固定“车位”;盲人牵导盲犬乘车,车上专门安排有“导盲犬区”;公交车上不用担心性骚扰或被偷窃,有意外情况可按“防制性骚扰、扒窃专用铃”……记者日前乘坐台湾嘉义县的168次公交车,小小一辆公交车内,很多人性化设置,让乘客感到温暖体贴。

记者在车上看到,在前排车厢突出位置,标有“导盲犬区”,旁边就是“博爱座”,车厢内最方便的位置,留给了视障者和他的导盲犬。

       车厢内的导盲犬区和博爱座

据台湾相关部门统计,全台有6万名视障者,其中有42位导盲犬使用者。社会各界在为视障者使用导盲犬创造更友善的环境,导盲犬使用者队伍不断扩大。其中交通部门专门有规定,司机不能拒绝导盲犬搭乘公交车。

中间车门上车处,明显有个坡度。坐轮椅人士靠活动式坡道上车,正对的一排座位可以扳直靠边,停放轮椅,这就是车厢内的“轮椅区”。司机师傅介绍,有坐轮椅人士上车时,作为司机有义务放置活动式坡道,协助推轮椅上车。

       车厢内的“轮椅区”

这种充满人性关怀设计的“低地板大客车”,车门处地板距离地面不高于25cm,并有斜坡装置,更加照顾到老弱身障和行动不便人士,在台湾已逐渐普及。台湾较早进入高龄化社会,低地板大客车对老弱身障人士出行显得尤为重要。据司机介绍,在嘉义有34条线路用上这种车辆。

       司机有义务放置活动式坡道,协助推轮椅上车。(资料照片)

记者了解到,在台北市,1980年就开始推广“无障碍”公车,现在的“低地板大客车”是第三代车型,目前有2000多辆。

台湾交通部门提供的数据显示,全台湾公交系统低地板无障碍大客车的普及率超过了50%。

针对公交车上屡有性骚扰和扒窃案件发生,台湾一些公交车专设了“防制性骚扰、扒窃专用铃”,一旦有此类突发情况,就可按铃,司机听到铃声,有义务出面制止,还可直接把车开到附近警局,同时铃响对作案分子也是一种警告。鉴于乘客偶尔把下车铃按成了防性骚扰铃,一些车上 “防制性骚扰、扒窃专用铃”专门加了盖子以示区别。

       “防制性骚扰、扒窃专用铃”


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